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全球电动汽车快充接口三大标准厮杀

2015-06-26 09:55
小鱼时代
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   近日,日本汽车制造商召开CHAdeMO年会,并发起“汽车移动发电站”计划,希望能推动电动汽车充电接口标准CHAdeMO在全球范围内推广。CHAdeMO 是CHArge de Move 的缩写,从日语翻译过来意思是“充电时间短如茶歇”,是日本汽车制造商支持的快速充电接口。通过CHAdeMO,电动汽车可以向电网输出电力,日本车企希望这样可以增加消费者的购车兴趣,并且进一步扩大CHAdeMO充电接口标准的影响力。这项计划将使大量汽车未来能为建筑物、外部电池和日用电器充电。

  目前,在全球范围内,跨国车企在电动汽车快速充电标准上主要划分为三大阵营。CHAdeMO是全球分布最广泛的充电技术,充电桩数量最多;诞生于2012年的“联合充电系统”(Combined Charging System),即CCS接口标准(也称Combo)兼容性强,潜力巨大;此外,特斯拉汽车则拥有一套自己的充电接口标准和超级充电网络,超级充电端口采用专利设计,只适用于特斯拉车辆。

  ■日系CHAdeMO独占鳌头

  CHAdeMO协会会长、日产副董事长贺俊之在该组织年会上公布了“汽车移动发电站”计划。他说,“我认为这能够有效帮助CHAdeMO在全球范围内扩张。现在,CHAdeMO不仅是一个充电系统,还是一个发电系统。这使得汽车和家的关系得到了进一步升华,现在汽车也能为家庭住宅反哺电力了。”

  

  自2010年开始,日本汽车制造商、零部件供应商和电力公司合作推出CHAdeMO标准。参与的汽车厂商包括日产、丰田、斯巴鲁、本田和三菱。目前,CHAdeMO已经成为日本国内电动汽车快充接口标准。CHAdeMO在全球分布最广,目前全球共拥有8760个CHAdeMO充电桩,其中日本5400个。2012年,世界上还只有1400个CHAdeMO充电桩。

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