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解读《中国制造2025》节能与新能源汽车

2015-06-01 10:47
魏丁小陆
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  点评君对于这些政策的推出感到十分的欣慰,原因很简单:汽车产业是制造强国战略的必然选择。在国家支持下,相信节能与新能源汽车领域的发展将会更快更强。

  △拥有完备强大的汽车产业是多少国家强国的梦想之一。整个汽车产业综合了从橡胶制造,到汽车后市场的金融和保险服务,其全产业链条几乎包含了整个国民经济各个领域,同时它提供的就业机会以及对GDP的贡献不言而喻,世界发达国家几乎每个都是汽车产业强国。但是面对目前传统汽车领域的落后情况,中国需要一个新的契机,从而实现崛起于腾飞。《中国制造2025》显然就是心契机下腾飞的引路灯。

  下文,点评君就针对纯电动和插电式混合动力汽车燃料电池汽车、节能汽车、智能互联汽车这四个重点方向,综合国家要求进行解读。

  纯电以及插电混动方面

  对纯电动汽车和插电式混合动力汽车有如下战略目标:

  目标一:产业化取得重大进展。到2020年,自主品牌纯电动和插电式新能源汽车年销量突破100万辆,在国内市场占70%以上;到2025年,与国际先进水平同步的新能源汽车年销量300万辆,在国内市场占80%以上。

  目标二:产业竞争力显著提升。到2020年,打造明星车型,进入全球销量排名前10,新能源客车实现批量出口;到2025年,2家整车企业销量进入世界前10。海外销售占总销量的10%。

  目标三:配套能力明显增强。到2020年,动力电池、驱动电机等关键系统达到国际先进水平,在国内市场占有率80%;到2025年,动力电池、驱动电机等关键系统实现批量出口。

  目标四:逐步实现车辆信息化、智能化。到2020年,实现车-车、车-设施之间信息化;到2025年,智能网联汽车实现区域试点。

  △图为在2015上海车展亮相的前途K50纯电动超跑,该车或将于2016年年底上市销售。对于这样的走高端路线的产品,点评君十分看好,但同时对于关键性的核心技术,点评君则不免表示担忧。

  点评君认为5年后实现纯电动车和插电式新能源汽车产能突破销售100万辆,对于各个自主品牌来说都是一个新的机遇,政策的目标是一定要实现的,要不自主车企很可能会被“打屁屁”,所以未来5年内必然是纯电动汽车和插电式混合动力汽车研发生产的黄金5年,相信各大自主车企也会转移主要研发成本到这个领域。而您则将会有更多更好的买车选择,新车在性能以及质量上也将会有质的飞跃。如果不这么做,这一目标恐怕难以达成,在国家繁荣,民族崛起面前,谁都不敢掉以轻心。

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