侵权投诉
订阅
纠错
加入自媒体

解读《中国制造2025》节能与新能源汽车

2015-06-01 10:47
魏丁小陆
关注

  我们国家不仅把巨大的风力发电机组建在了高山的风场,更是建设到了波涛汹涌的大海之中,每台风机的造价十分高昂,超大尺寸部件制造要求工艺极高,从另一方面也带动着中国制造业的进步,对于汽车产业发展来说更是有着些许的促进作用。

  燃料电池汽车方面

  对于燃料电池汽车方面的发展,则有如下三大目标:

  目标一:关键材料、零部件逐步国产化。到2020年,实现燃料电池关键材料批量化生产的质量控制和保证能力;到2025年,实现高品质关键材料、零部件实现国产化和批量供应。

  目标二:燃料电池堆和整车性能逐步提升。到2020年,燃料电池堆寿命达到5000小时,功率密度超过2.5千瓦/升,整车耐久性到达15万公里,续驶里程500公里,加氢时间3分钟,冷启动温度低于-30℃;到2025年,燃料电池堆系统可靠性和经济性大幅提高,和传统汽车、电动汽车相比具有一定的市场竞争力,实现批量生产和市场化推广。

  目标三:燃料电池汽车运行规模进一步扩大。到2020年,生产1000辆燃料电池汽车并进行示范运行;到2025年,制氢、加氢等配套基础设施基本完善,燃料电池汽车实现区域小规模运行。

  燃料电池已经不是新鲜的概念,但是早期其发展受到储存原料技术、催化剂以及质子交换膜等超高端技术的限制发展缓慢,其本质是化学反应中的氧化还原反应,但是其中绝大部门不涉及燃烧过程。

  △曾经燃料电池的转化效率一直很低,有时甚至需要造价极高昂的铂(Pt)做为催化介质,使用成本令人咋舌,且由于生产工艺问题,质子交换膜的制造也是一个巨大的问题。但随着研究的深入这些问题都找到了相对的解决方案。如图为氢氧燃料电池工作原理,多数氢能源动力车型其实就是燃料电池汽车,目前储氢技术已经相当的安全成熟,而且这种燃料电池产生的反应产物只有一种,那就是水H2O。

  但美国、日本以及欧洲国家纷纷没有放弃这方面的研究,反而是在近30年内取得了众多重大的突破,其中应用在军事领域的潜艇API技术就是典型。

  △图为日本苍龙级API潜艇,其应用了日本潜心研发多年的燃料电池技术,在水下的潜伏时间更长,实战中更加具有攻击力。

<上一页  1  2  3  4  5  6  下一页>  余下全文
声明: 本文由入驻维科号的作者撰写,观点仅代表作者本人,不代表OFweek立场。如有侵权或其他问题,请联系举报。

发表评论

0条评论,0人参与

请输入评论内容...

请输入评论/评论长度6~500个字

您提交的评论过于频繁,请输入验证码继续

暂无评论

暂无评论

文章纠错
x
*文字标题:
*纠错内容:
联系邮箱:
*验 证 码:

粤公网安备 44030502002758号