侵权投诉
订阅
纠错
加入自媒体

中国新能源车如何“弯道超车”?首款国产电动超跑给出答案

2015-06-01 14:26
棒棒书香
关注

  关于充电的问题,政府解决充电基础设施的问题,不应该着力于解决超级充电站或者集中式的充电站,而是在各个小区,小有的存量的停车场、停车位去修建充电基础设施;然后调动全社会的力量和积极性,用商业利益来诱导全社会的资源去修建充电基础设施,力度大的话,很快会把存量的停车场资源很快匹配到,这件事比政府花钱去修建要有意义的多。

  这款车有没有什么独特的设计理念?

  我们以前是给整车汽车行业提供服务的,我们看到太多尤其是中国的这些车厂,在相当长的时间里并没有汽车设计上的突破,都大同小异没有什么革命性的设计。我们来做车不是这样,我们绝对不是做一个和别人一样的车,而是要在某一个方面比别人做得好,然后在市场上取得更大的份额。虽然大家都在做一样的东西(车),只不过我们想做得更好一点。

  我们的出发点、理念是这样,我们应该回归到车的基础功能,基础的技术,电动化和智能化后重新来设计和开发车。

  和其他电动车品牌相比,长城华冠的优势和劣势分别是什么?

  先说说劣势,相对于传统车厂而言,我们是新品牌,没有长久的历史。

  而优势是我们具有核心技术。在变革之后形成新的产业,能够脱颖而出形成强者,他应该具有双重的能力,一种是他应该对传统的汽车产业、汽车技术有深入的理解和思考;第二,一定要跳出传统汽车产业,用新的思维方式重新构建新的电动汽车技术产业。

  那么在这件事上,我认为我们正好是跨界的团队,而且在整个汽车产业里面,实际上我们是不具备传统汽车企业的那些包袱和传统思维的。因此我们在这里有更好的结合点,掌握核心技术,不被传统思维禁锢,同时我们也在拥抱新的思维、创造和思考新的商业模式。

<上一页  1  2  3  4  
声明: 本文由入驻维科号的作者撰写,观点仅代表作者本人,不代表OFweek立场。如有侵权或其他问题,请联系举报。

发表评论

0条评论,0人参与

请输入评论内容...

请输入评论/评论长度6~500个字

您提交的评论过于频繁,请输入验证码继续

暂无评论

暂无评论

文章纠错
x
*文字标题:
*纠错内容:
联系邮箱:
*验 证 码:

粤公网安备 44030502002758号