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“电动”重新定义汽车 催生无数细分市场

2015-06-12 00:37
水墨黯月
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   一如当年,绝不能用造马车的套路造汽车一样。相对于燃油汽车,电动汽车带来的岂止于驱动方式这一个单方面的变化,乃是汽车制造艺术语言之整体性巨变,传统模式下的所有造车要素需要被重新排序,按照新的逻辑进行组合。

  向智能化延伸

  由于电池技术的进步和环保的需要,人类在重新探索将汽车的动力来源由发动机改为电池,由此将引发汽车制造、使用及其产业链条的系统性巨变,有着一百多年历史的发动机或将“廉颇老矣”。同时随着电动汽车使用成本的大幅降低,人们或许会更频繁地使用汽车出行及多方位满足生活之需,化石能源的价值需要被重估,电能行业价值势必被提升,比如困扰电能行业多年的夜间谷底电能储存难题,将因此获得意外的解决,电动汽车因此也或将多了另一个身份:“分布式储能设备。”

  想当年乔布斯首次发布iPhone及iOS手机操作系统,从此智能手机“笑傲江湖”近十载,如今很多人的手机性能甚至超越台式电脑,由此引发的行业变局及重新洗牌令人瞠目结舌。但是,当智能手机遭遇了智能汽车,这移动互联网老大的位子还能坐下去吗?答案是肯定不能了,因为汽车在智能化方向上的内涵和外延空间远远比手机大的多。

  由于电动汽车和智能汽车在设计上存在相通性,更多集成化设计会简化本身的机械结构,并形成协同、共享效应,在车内空间处理上也更加自由,所以,业界普遍公认目前看来电动汽车是智能汽车最好的平台。还有一点,也许很多人忽视了,出于技术需要,传统燃油车的油箱、油泵包括整个供油系统并非完全密封状态,会使汽车始终处于汽油蒸发状态下,同时,高温和路面不平整亦会加剧燃油车汽油蒸发,且不说尾气排放。一句话,既然传统燃油车的小环境始终处于相对“乌烟瘴气”状态,那还怎么能让人们在这样的空间玩智能呢?因此,相比起来,电动汽车才是人们最适合玩智能的最佳“干净”空间。

  技术上的每一次革命,市场的每一次洗牌必定会倒下去一批,新生一批。在手机功能机时代,Nokia、Motorola、Sony……曾经叱咤风云,然而却在创新技术的新势力面前一败涂地。随后Apple、Samsung、小米……乘势崛起,迎来了属于她们的风流时代。在智能手机方面,一些自主品牌实现弯道超车,难道电动汽车行业不可以有吗?

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