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徐和谊:10年内20%车企将淘汰 新能源车给北汽机遇

2015-06-12 09:14
科技潮人
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   在重庆召开的“2015全球汽车论坛”上,向来语惊四座的北汽集团董事长徐和谊这次也没有“令人失望”。徐和谊在论坛上有两个论调引发与会人员热议:一是提到北汽在实力、人才、技术上不如车企老大哥,但新能源车给了北汽超越的机遇,并深信2020年自主新能源汽车年销量突破100万辆,2025年达到300万辆;二是断言2020年中国至少有20%的车企将要出局,有的是自然淘汰有的是并购,接下来国内企业间新一轮的兼并重组绝对会加速。

  时隔德国推出”工业4.0”战略两年后,中国版工业4.0——《中国制造2025》近日也对外披露。《中国制造2025》提出到2020年,自主品牌纯电动和插电式新能源汽车年销量突破100万辆,在国内市场占70%以上;到2025年,与国际先进水平同步的新能源汽车年销量300万辆,在国内市场占80%以上。

  业内人士普遍怀疑,如此宏大的数据是否会如2009年《汽车产业振兴规划》所提“2011年要形成50万辆纯电动、充电式混合动力和普通型混合动力新能源汽车产能,新能源汽车销量占乘用车销售总量的5%左右”一样难以完成。

  也同样是在这部《汽车产业振兴规划》中提到,通过兼并重组,形成2至3家产销规模超过200万辆的大型企业集团,培育4至5家产销规模超过100万辆的汽车企业集团,产销规模占市场份额90%以上的汽车企业集团数量由目前的14家减少到10家以内。

  记者了解到,现实却是,一度掀起的国企间重组、国企与民企间重组,在遇到重重阻力后最终归于平静,中国汽车业小、弱、散的特点依然未能改变。

  2020年前至少20%车企要被淘汰

  记者注意到,徐和谊在全球汽车论坛上曾提到,到2020年,车企排名座次会发生很大的变化,目前看一汽掉到第四名,下一步的变化还会更大。

  查询2014年汽车集团销量排名,国有车企“四大天王”座次与2013年一样,一汽集团再次沉沦,“共和国长子”位居老三。过完年后则是老三的地位都没保住,从今年1月开始,长安汽车集团销量超越一汽集团,成为第三,一汽集团则沦为第四;2月份长安汽业集团继续扩大和巩固了这种领先优势。

  从老大到老四,一汽集团的滑落才不到十年光阴。但“瘦死的骆驼比马大”,根据券商机构估算,一汽集团未上市资产盈利规模约有300亿元,远超上市的一汽轿车和一汽夏利,预计一汽集团整体上市后市值有望达到3000亿元。

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