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李想与雷军“密谋” 颠覆传统汽车?

2015-06-23 09:29
逆光飞舞
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  前几天,一则李想辞任汽车之家总裁投资蔚来汽车,布局电动车领域的消息再次将跨界造车热潮推向舆论焦点。不可否认,互联网经济和信息技术等高科技迅猛发展对汽车产业链造成了新的冲击,在面对电气化、互联化和智能化等几大技术革新的大潮流趋势下,汽车制造业的转型势在必行。

  电动车等新能源汽车市场的异军突起,特别是《新建纯电动乘用车企业管理规定》的发布,为电动车的发展开辟了政策红利,电动车等新能源汽车的发展步伐开始步入快车道。建立在电力驱动基础上的互联网企业跨界造车,使得传统车企和互联网企业的汽车争夺战愈演愈烈。

  【可移动的智能终端设备】

  2015年以来,互联网企业逐步介入汽车行业,跨界造车概念日益兴起,百度、阿里巴巴、小米、乐视等互联网企业不同程度跨界至汽车圈,并以不同方式建立了与传统车企的合作关系。然而这种时代趋势下的变化并非空穴来风,越来越多的市场先机让这群人挤破头皮往里窜。

  对全球而言,中国人口众多,经济处于高速增长发展的状态,群众购车刚性需求旺盛,汽车保有量继续呈快速增长趋势。1.3亿辆摩托车、1亿多辆电动自行车、电动三轮车用于道路交通运输,这些都是汽车产品的潜在用户,这块巨大的市场谁不动心?

  合资品牌不断入侵与自主品牌强势崛起,汽车行业对抗战硝烟四起。2011年来,中国汽车工业平均增速已从24%降至7%,汽车产业增速进入拐点期,如何让汽车产业焕发生机,寻求新的增长点成为业内外共同面对的问题。随着李克强总理提出的互联网+概念,传统行业与互联网的融合已被提升到国家发展战略的高度之后,互联网进军汽车界也被摆上台面,这些因素都一定程度上激发了互联网企业造车的发展势头和野心。

  互联网企业凭借自身洞悉市场的能力、能够很快悉知用户需求的优势在汽车圈跃跃欲试,同时也是看中了未来的消费群体的变化。相关数据显示,未来10年90后将成为购车主力。90后这一代人个性强烈,受互联网影响较大,喜欢追求智能化、多样化的产品体验,也比上一代人更懂得享受生活,因此他们在对汽车的需求方面不仅仅只满足于交通工具,更重要的是成为一个可移动的智能终端设备。

  除了市场的争夺,互联网跨界汽车圈另一个争夺因素或将是入口和平台,正如谷歌的安卓操作系统一样,大部分的智能手机都基于此。有了这个入口和平台,企业可以精确知道车主的用车习惯、经济状况,为精确的后市场服务提供广阔的空间。

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