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候雁:比亚迪新车将覆盖双模、纯电动和汽油三大版块

2015-06-08 14:36
科技潮人
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  作为比亚迪汽车销售总经理,侯雁一直是媒体追逐的焦点人物。在车云菌的印象里,虽然其为人低调而又平易近人,但若聊到比亚迪的新能源汽车技术或战略,无论是表情还是语言,都能够看出其从内心所表现出来的强烈自信。

  上周五,比亚迪又一款插电混合动力车型,7座SUV唐,在深港澳车展上正式上市,售价27.98-51.98万元。发布会之前,车云菌对侯雁进行了一次独家专访。

比亚迪汽车销售有限公司总经理侯雁

  侯雁的自信

  从电池起家的比亚迪,一直以来的梦想就是成为全球新能源汽车的领军者。比亚迪汽车成立的那天起,就始终不渝的坚持在新能源汽车技术上潜心研发。它们的努力不仅让其获得了大量死忠迪粉的追捧,同时还得到了同行的认可——梅赛德斯-奔驰在几年前就与比亚迪汽车展开合作,其首款产品腾势也早已落地。

  比亚迪秦自从上市以来,销量也在节节攀升中。2015年3月,秦的销量突破2000辆大关,并在4月份达到了一个新的高度——2645辆。在侯雁看来,等到比亚迪的电池产量在今年得到解决,那么秦、唐以及即将上市的宋、元等,都将会达到一个新的高度。

刚刚上市的比亚迪唐

  也正是基于这样的预判,比亚迪汽车的秦、唐、宋、元等车型,分别在比亚迪西安、深圳以及长沙等基地生产。侯雁认为,这些车型未来都是有希望月销量过万(包含汽油版,车云注)的车型,如果放在一个工厂生产,未来又将会面临产能问题、物流问题。

  侯雁的自信不仅来自于比亚迪汽车在新能源汽车技术及销量上的实力和进步,同时也来自于比亚迪传统汽车技术的迅速提高上。比如,业界批评很多的比亚迪汽车造型设计。

  相比其他自主品牌最近几年推出的新车,比亚迪的新车造型确实显得有些稚嫩。对车云菌的这一直言无讳的疑问,侯雁觉得,比亚迪在造型上的问题是三年前的事,如果从宋和元这两款车型来看,就提升了很多,以后的车型在造型上都会有不一样的表现。另外,侯雁还对车云菌说到,比亚迪也在与国外的设计公司进行沟通,希望在造型这方面有更多合作。

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