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电动汽车可为城市热岛“降温”

2015-06-11 10:16
小鱼时代
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   近日,一项发表在《科学报告》上的研究,为已经到来的夏季带来丝丝凉意:电动汽车可为城市“散热降温”。

  由湖南大学教授黎灿兵、曹一家带领的研究团队发现,用电动汽车代替传统汽车具有降低城市中温度的潜力。这种替代还有额外的好处:较低的热排放量被认为能降低城市中空调消耗的能源量,从而带来二氧化碳排放量的降低。

  在同样的气候条件下,城市里的温度要比农村地区高。这就是城市热岛效应。由城市规模快速扩大和人口急剧膨胀导致的城市热岛效应,已成为城市气候和区域气候研究的热点方向,并且是21世纪人类面临的重要问题之一。

  “城市规模越大,热岛的强度越强。”浙江大学教授周复多表示。

  造成城市热岛效应的原因有很多。“除了气象学因素,扩大后的城市人口、建筑总量以及能耗、交通方式的改变,无疑都是增强热岛强度的砝码。”周复多介绍说。

  数据表明,当一个地区绿化覆盖率超过30%时,绿地对热岛效应有明显的削弱作用;当绿化覆盖率大于50%时,绿地对热岛效应的削弱作用极其明显。然而,面对如此大面积的城市,用绿色“空调”来降温显得尤为困难。

  黎灿兵和他的团队从另一个角度出发,寻求为城市降温的方法。

  据统计,2014年我国汽车保有量近1.4亿。其中,拥有537.1万辆汽车的北京成为汽车保有量最高的城市,仅2013年便增加了近40万辆。

  黎灿兵认为,这么大的汽车保有量,是造成北京城市热岛现象的重要“凶手”之一。

  “我们发现,燃油汽车排放的热量几乎占到城市全部人为热排放量的一半。随后,我们将电动汽车和传统车辆比较发现,电动汽车在行驶时散发的热量要少很多。”黎灿兵表示,同样行驶一公里,电动汽车向空气中排放的热量不到燃油汽车的20%,这有助于缓解夏天大都市的热岛效应。

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