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公务员“购车热”或到来 新能源车需抓紧“上位”

2015-06-25 00:15
野明月
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  据合肥晚报近期的消息:安徽省直公务用车改革将于6月底前完成。这意味着从此安徽省直机关厅局级以下官员将全部取消专车。

  同样来自其它方面的消息称,把省级公车改革时间节点同样放在本月底完成的还有广东、湖南等许多省份。

  而此前中央和国家机关的公车改革已基本完成,公务交通补贴已开始发放。根据规定,中央和国家机关“车补”标准为:司局级每人每月1300元,处级每人每月800元,科级及以下每人每月500元。据此,我们可以推论,公车改革后公务员非公务用车时,只能开私家车了,同时车补势必会刺激公务员的购车冲动。用安徽省铜陵书记宋国权的话说:“公车改革后所有局长都买车,自己开”。

  按照新华网的说法:“到2016年底如果实现公务车改革目标,而这类用车需求转移至私车购买市场的话,保守估计私车市场的购车和售后需求将增加两千亿元。”总之公车改革后,公务员购车势必会给车市带来相当可观的一笔增量需求,这一点确凿无疑。

  至于这块增量需求的市场蛋糕,究竟其中有多少能分到新能源汽车头上,就不得而知了。但是,事在人为,且听在下分解:

  首先,公务员群体总体文化素养相对较高,加之长期的工作环境熏陶,毕竟身处党政群机关,环保意识相对较强。这是新能源汽车能获得该群体价值观认同的很重要因素之一。

  其次,公务员非财富阶层,从官员文化的角度看,炫耀性消费心理不强,他们更喜欢“低调”、“隐忍”,开着豪车招摇过市,通常非公务员作派,同时经济适用也更能与该群体收入匹配。新能源汽车使用成本低廉,如果使用夜间低谷充电,举例说,北汽EV和江淮IEV系列,每公里能源成本可以只有0.06-0.09元,几乎可以忽略不计。相信此对公务员阶层应有很大吸引力。

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