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纯电动车企准入规定公布 低速电动车没有转正机会

  第三,电动车的安全不是问题

  既然低速电动车市场有庞大的需求,既然低速电动车对于锂电池产业以及目前占据主流的电动车有关键的促进作用,那么为什么不去好好发展低速电动车呢?为什么不将低速电动车与目前的主流电动车一起作为政策重点推动的产品呢?

  也许是安全问题,或者是污染问题。

  安全问题或许是低速电动车最大的推广障碍。在许多小型城市,许多低速电动车不遵守交通规则,甚至有些地方老人驾驶低速电动车的数量居多,从而造成了很多交通隐患甚至事故。

  然而,这些不是低速电动车必然发生的问题,也不是低速电动车与生俱来的缺陷。

  造成低速电动车安全问题的原因是因为低速电动车一直没有被作为机动车进行管理。

  因此,为了消除安全隐患,就需要给予低速电动车的机动车名分,并将低速电动车纳入到机动车的管理之中。低速电动车必须上牌照,驾驶机动车必须拥有合法的驾照等等。

  如果这样的话,作为机动车的低速电动车被作为机动车,纳入到了统一管理之中,甚至给低速电动车设定更为严格的安全标准,那么低速电动车还能够背负不安全的坏名声吗?

  综上所述,基于目前的市场与技术条件,作为市内交通工具之用,低速电动车将有巨大的市场需求,而且能够安全地满足消费者的工作生活之需,最重要的还能够带动整个电池行业的发展,以及整个电动车产业链的进步。

  因此,我建议专门对低速电动车设立相应的政策,并将低速电动车作为与目前所谓主流的电动车一起成为主流,一起成为政府政策关注的重点。

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