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黑科技:动若脱兔 比亚迪唐直线加速&脱困体验

导读: 最近几年有一个词特别火,那就是“黑科技”,当有一个厂商推出一些超过其他厂商一个量级的产品时,我们都愿意称这件产品为黑科技。比如像预示未来的谷歌眼镜、索尼的全幅画卡片相机RX1和曲面屏幕手机三星Note Edge。而我们今天的主角就是一辆具有恐怖加速能力的黑科技汽车,它就是比亚迪唐。

  最近几年有一个词特别火,那就是“黑科技”,当有一个厂商推出一些超过其他厂商一个量级的产品时,我们都愿意称这件产品为黑科技。比如像预示未来的谷歌眼镜、索尼的全幅画卡片相机RX1和曲面屏幕手机三星Note Edge。而我们今天的主角就是一辆具有恐怖加速能力的黑科技汽车,它就是比亚迪唐。

试驾比亚迪唐有感:黑科技加身 加速完虐对手

  在讲实际感受之前,我们还是不免俗的先说说比亚迪的账面数据:比亚迪唐搭载了三擎双模动力系统,其由一台2.0TI涡轮增压发动机和前后两个电机组成,可实现前轮与后轮独立动力输出。在混合动力模式下,三个“引擎”同时发力,可迸发出371Kw的最大功率和720N·m的峰值扭矩。传动系统,与之匹配的是6速湿式双离合变速箱。据官方表示,比亚迪唐0-100km/h的加速时间仅需4.9秒,最高时速180公里/时。

试驾比亚迪唐有感:黑科技加身 加速完虐对手

  看完了数据,咱们就来就聊聊驾驶感受,首先想说的就是比亚迪唐的这个电子挡杆。习惯了机械挡杆的笔者初次使用非常的不习惯,感觉就像拨动雨刷器的感觉,没有任何的机械回馈。不过用几次就习惯了,这只是使用习惯的问题,像奔驰、宝马等厂商也早就加入了电子挡杆的大军,电子替换机械是迟早的事情,我们没有必要过于纠结这些问题。

试驾比亚迪唐有感:黑科技加身 加速完虐对手

  真的全油门(其实是电&油门)出发时那种澎湃的推背感是笔者很少体会到的,这种推背感笔者只在搭载4.7T发动机的奔驰GL500涡轮迸发时有类似的感觉。比亚迪唐的这种快是很突然的,对于开惯了汽油机的我们很不习惯,因为这是电动机独有的。电动机的工作原理就让它只要接到电子信号就能100%的出力,两台总计马力300匹,扭矩500牛米的电动机直接就把比亚迪唐弹射出去,而行驶两三十米后之后发动机涡轮介入后迎来动力最大迸发时前轮会毫不留情的响胎,真的是非常的快。不过200米加速的后半段比亚迪唐陷入了一个相对的动力瓶颈期,电动机已经全部发力,而2.0T发动机虽然参数说得过去,但毕竟也只是一台2.0T发动机,后程的加速远没有前半段给力。之后的紧急刹车虽然能很稳的把比亚迪唐刹住,不过整体的制动效果感觉还是差一些,初段的刹车有一些绵软,对于这么一台动力夸张的车,比亚迪应该给唐换上更高效的卡钳和刹车盘。

试驾比亚迪唐有感:黑科技加身 加速完虐对手

  最近笔者也开了好几台大排量的SUV车型,包括4.6L的丰田LC200,5.6L的日产途乐和4.7T的奔驰GL500,但是真的都没有比亚迪唐初段加速迅猛。大排量发动机还是在后劲上能有保证,而初段发力实在不是汽油机擅长的,即便是加入可变气门也没法和黑科技的电动机抗衡。要知道比亚迪唐上可是有两台每分钟最大转速12000转的永磁直流电动机,而且毫无迟滞,动力随叫随到。

试驾比亚迪唐有感:黑科技加身 加速完虐对手

  下面我们介绍一下比亚迪唐的脱困,比亚迪唐与传统意义的四驱车型相比,它并没有中央差速器、分动箱和传动轴。由于前后轴均采用了采用了开放式差速器,是否脱困完全取决于ESP系统电子限滑的性能。第一个项目是在10%坡度的三组滑轮组,完全依靠单一后轮的动力才能脱困,比亚迪唐在环节是ESP限滑介入的不够快速,大约7秒钟完成挑战。

试驾比亚迪唐有感:黑科技加身 加速完虐对手

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