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电动汽车准车主必知:这8大问题需弄清楚

2015-07-16 11:52
野明月
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  电池材料千差万别,电池质量良莠不齐、标准缺失,致使保险公司难以确定电池的实际价值、维修成本,更难以区分是产品质量导致的损坏,还是车主使用中造成的意外损坏。

  目前,受困于锂电池技术、产业水平和相应判定标准的缺失,对于电动汽车锂电池的损坏判定和保险依旧是个难题。

  5.质保

  针对消费者对电动汽车电池质量和使用寿命的担心,各个电动汽车厂家纷纷推出了电池的厂家质保承诺。有的承诺5年10万公里,电池发生质量问题免费更换,有的则承诺6年15万公里,比亚迪甚至提出了电池发生质量问题永久免费更换。

  其实我们发现,一方面越是规模较大、技术较强的企业电池质保的里程和年限越长。另一方面,我们发现在这些承诺中,尚缺乏细节的承诺。

  首先是如何认定电池已经发生质量问题,这里缺乏明确标准。直观来看电池的续航里程如果在短期内大幅减少,或在行驶中电池电量经常出现突然减少,可以作为电池已经出现问题的证据。但是,这些直观现象却缺乏相应的技术数据作为判定标准。

  此外,如何认定是电池质量问题,还是消费者使用不当造成故障,也是一个扯皮的问题。

  如果,当电池发生故障,你找到厂家要求兑现质保承诺、免费更换电池时,厂家回复你,在你的车辆保险中两年前存在一次车辆涉水或托底维修,并以此为由认为是你使用不当造成的故障,那么,谁来作为第三方进行判断?

  因此,对于消费者购买电动汽车时,还需与厂商落实关于电池质保的具体邀约,也可以通过补充形式表明质量问题的具体认定方法。同时,也希望汽车厂家尽量将质保承诺做得更加细致,以打消消费者的顾虑。

  6.价格

  面对目前动则几十、上百万元的电动汽车,究竟我们的银子有多少是花费在购车上,又有多少是用来购买了电池?按照平均估算,电池占到整车车款的30%左右,也就是说30万元的一款纯电动汽车,电池成本大约要达到10万元。

  然而,这只是一个平均的数值。对于不同技术能力、生产规模,以及不同产品定位、定价策略的汽车企业,其实这个数值差异很大。

  那么怎么衡量我们究竟为新能源买了多少单?还是厂家打着新能源汽车的噱头,肆意抬价呢?

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