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电动汽车准车主必知:这8大问题需弄清楚

2015-07-16 11:52
野明月
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  其中,作为消费者可以通过同款、同级别车型的传统燃油汽车与电动汽车的比较得出。

  A=(电动汽车销售价格-燃油汽车销售价格)/电动汽车厂家标注的电池能量

  A其实大致可以等于单位电池的能量的均摊新能源应用成本。在同级别车型的情况下,A的数值越小,我们对于电动汽车新能源方面的支出就越少。相反,A的数值越高,企业在新能源概念下掺入的其他费用就越高。对此,消费者可以自行计算,做到心明眼亮。

  7.电动车电池回收更容易

  对于电动汽车电池的回收问题,有观点认为,我国的回收体系仍需要完善,特别是技术、标准以及工艺等方面亟待改进。与小型电池的回收相比,电动汽车的电池更容易,因为属于大块的电池组,所以,在人力、物力、财力方面,耗费的会比小型电池少很多。同时,回收的电池还可以用来储能,有巨大的市场空间。对于储能系统来说,换下来的电池仍具有较大的使用价值,建立动力电池梯级利用和回收管理体系是一种可行的选择。

  中国汽车技术研究中心预测,到2015年国内动力电池累计报废量约在2万-4万吨,到2020年,我国电动汽车动力电池累计报废量将达到12万-17万吨的规模。

  8.保护蓄电池原则

  一般来说,汽车蓄电池的正常使用寿命为2-3年;如果在日常用车过程中坚持“三不”原则,则可延长蓄电池的使用寿命。

  首先,在熄火状态下,不能长时间使用车内电器设备。有些车主在熄火后或听广播或看DVD,这样做,虽然可以省油,但会深深伤害蓄电池,有些得不偿失。

  其次,熄火状态下不使用外接电源设备。现在,很多车主都会常备车用吸尘机、便携式充气泵等;需要提醒的是,切忌不要在车辆熄火状态下使用这些外接电源设备。由于这些设备的功率都比较大,很快就会耗光汽车蓄电池内的存电,影响车辆的正常启动。

  再次,停车后千万不要忘关大灯。车主王先生去杭州自驾游,停车入库后忘记关掉大灯,第二天车辆直接趴窝。救援人员在现场,给他上了一堂蓄电池养护课;可惜,时隔一个月,王先生再次忘记关灯,导致车载电脑锁死、系统数据丢失,最后车子被拖去4S店。  

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