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打造特斯拉心脏的男人:松下集团副社长山田喜彦

2015-07-21 10:03
木中君
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  电动车龙头大厂特斯拉(Tesla)风云再起,7月6日股价飙破280美元(约合新台币8700元),仅差6美元就能挑战历史最高价,因为三天前它宣布2015年第二季交车数,创单季历史新高。

  特斯拉创办人马斯克(Elon Musk)的电动车大梦要靠谁实现?答案是松下集团的副社长——山田喜彦。

  他,是松下集团中自CEO津贺一宏以下的第二号人物,主掌海外事业,同时也是董事会成员,在松下资历长达36年。

  2014年9月马斯克访东京时曾说,日本是特斯拉心脏的所在地,而山田喜彦,就是“打造特斯拉心脏的男人”。

  这位马斯克携手一起改变世界最重要的合作伙伴,要如何把松下这家百年老店改造成能源霸主?以下是独家专访摘要。

  谈事业体,涵盖家电、汽车到物联网

  《商业周刊》问(以下简称问):松下曾经是知名的消费品牌,现在是否要转型成能源公司?

  山田喜彦答(以下简称答):你提到松下“曾经”是很出色的消费品牌......(停顿一下看着记者),我不同意你的说法(笑)。

  以2014年为例,我们全球营收中仍有25%至26%是来自于所谓的消费性市场(编按:家电、3C等),一直到现在也还是。

  CEO津贺一宏上任后,将我们的业务分成五个不同类别,其一就是消费性市场;第二个是家居相关,包含个人住宅、办公大楼等,约占17%;第三是自动化与汽车相关产业,也占17%;B2B解决方案约25%左右;其他的16%归类到元器件(device),为电子零部件等。

  这五大业务看似各自垂直独立,但有一个共通特点,就是需要以环保节能做基础,换句话说,能源水平涵盖所有的业务。这是松下从创业之初就有的愿景,我们只是把它找回来而已。

  当前很热的电动车,可再分三类,第一是信息娱乐(infotainment)系统,这是信息与娱乐的组合字,整合在仪表板上,包含电视、影片、广播、网络;第二个是所谓的ADAS先进自动驾驶系统,例如自动停车;最后是能源系统,主要是电池与电源管理。这也是我们投入最多资源与精力的部分。

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