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车企股价纷纷遭重创 比亚迪持股员工巨亏逾2亿

2015-07-10 09:40
默菲
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  然而,比亚迪、长安汽车目前的股价已经跌破了员工持股价。对此,汪刘胜表示,已经跌破员工持股价的企业,说明目前的股价已经低于企业的自我定位,值得买入。

  截至7月9日,长安汽车午后涨停,收于18.17元/股。然而,当前价格与其员工持股价18.7元/股相比,依然跌去了2.83%。按其此前披露的公司高管认购278万股计算,截至7月9日收盘,包括长安汽车总裁朱华荣在内的136名高管共损失约7.87万元。

  相较而言,比亚迪的情况更惨烈。7月9日,比亚迪午后一字涨停,收于49.15元,与6月份87.6元/股的最高价相比几近腰斩。值得一提的是,其员工持股价为55.71元/股,按其此前披露,员工认购数量3259.06万股计算,包含公司部分监事、高管在内的97人合计损失约2.14亿元。

  不过,比亚迪的“自救反击战”早已打响。根据比亚迪此前披露,7月份以来,其主要股东已通过二级市场累计买入自家公司34.34万股。同时,比亚迪于7月8日再次发布公告称,包括王传福在内的9位公司股东计划自7月9日起的5个交易日内,合计出资2700万元增持公司股份。

  江淮汽车8日停牌股民称已哭晕

  另一方面,据巨潮网数据显示,截至7月8日收盘,两市停牌个股逾1400家,占比超五成。然而记者发现,在22家汽车整车企业当中,只有长城汽车、金杯汽车、力帆股份等5家公司停牌,近八成车企还在继续交易。

  7月8日,一位买入中通客车的山东股民告诉记者,自己已经亏了3万多元,现在想割肉,但是“挂了两天都因为跌停没卖出去”,同时他也表示希望公司可以停牌。

  然而,7月9日,上证指数暴涨5.76%,迎来大反转。据同花顺行情中心数据统计,当日汽车整车板块上涨9.65%,九成车企涨停。

  一位买入江淮汽车的湖北股民在接受记者采访时表示“坚持了那么久,好不容易停牌了,大盘就开始反弹,真是哭晕在厕所的感觉。”据悉,江淮汽车于7月8日刚刚申请停牌。 

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