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工况80全程空调 江淮iev5极限续航测试

2015-07-06 12:09
铁马老言
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  很多人的质疑来源于以上两点,不过需要注意的是,最远续航指的是匀速60km/h的数值,综合工况也是在长程模式下充电的数值。各个厂家给出的数据基本为此两项,不同个人驾驶模式和车辆行驶情况(是否开空调、开多大,驾驶道路情况)得出的结果均不同,厂家给出的是平均值或者说参考值,非要深究的话也没有意义。

  图中上图为长程模式充电,下图为普通模式。更改充电模式在充电开始后,选择屏幕内“充电模式设置”进行修改

  三、测试标准

  这次测试不会像我之前的那次测试四代一样,我这次要用基本接近日常使用的情况来进行测试,而且恰逢夏季,更要进行全程空调测试,所以敲定如下测试细节:

  1、充电模式:第一种测试为长程模式充电,第二种模式为普通模式充电

  2、驾驶速度:最高速度为80km/h,随车流速度,不落速,不急加速

  3、驾驶模式:ECO模式驾驶,能量输出不到第三点

  4:测试地点:北京环线、部分市区道路

  5:测试人数:1人

  6:空调模式:全程开启,设定25度,第二格风挡

  7:测试时间:长程模式为6月20日,普通模式为6月22日

  对于乘坐1人和乘坐2人或3人对续航的影响有多大,从数据上显示,基本没有区别,不过对于全程空调来说,肯定会增加一些能耗,但是也不会非常明显。

  上图中绿色ready下的三个点就是能量点。现在状态为输出三个点。

  上图中红圈部分为开启ECO驾驶模式的扭,按下即开启,位于驾驶位左下侧。

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