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广州完成率不到20% 充电桩建设为何遇冷?

2015-07-02 10:45
kumsing
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   市场销量呈现倍数增长的电动车,与停滞不前的充电设施之间的矛盾正在逐步激化。

  日前,广州市工业和信息化委员会副主任易鸣透露,广州至今共完成了1500多个充电桩,离之前设定的9970个充电桩距离甚远,这意味着充电桩建设遭遇了市场寒潮。为了加速推进充电桩建设,广州市政府常务会议正式审议通过《广州市推进电动汽车充换电设施建设与管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》),明确了新建小区、社会停车场,按不低于规划停车位数的18%的比例建设或者预留充电设施(接口)。

  分析指出,充电桩遇冷根本原因是个人充电桩普及速度相对较慢。随着各地鼓励电动车使用、充电桩政策相继实施,充电桩建设的“玻璃门”将被拆除,充电设施建设有望进入快速增长期。

  广州充电桩建设远低于规划

  数据显示,今年5月,我国新能源汽车生产1.91万辆,同比增长3倍。在此基础上,今年前5月新能源汽车累计生产5.36万辆,同比增长近3倍。其中,纯电动乘用车生产2.58万辆,同比增长近3倍,插电式混合动力乘用车生产1.37万辆,同比增长3倍;纯电动商用车生产9248辆,同比增长近6倍,插电式混合动力商用车生产4761辆,同比增长58%。

  然而,新能源汽车的高速增长,未能刺激基础设施的快速发展,充电桩等基础设施则成为制约电动汽车发展的关键因素。

  近日,广州市工业和信息化委员会副主任易鸣透露,截至目前,广州共完成了1500多个充电桩的建设,与之前设定的建设9970个充电桩的目标相距甚远。在此之前,记者从广州市供电局方面获取的数据也显示,广州市放开个人充电桩业务受理之后,市场反应较为冷清,首月申请量总共不足40例,部分中心城区申请量仅为个位数。

  广州市去年发布了《2014年新能源汽车推广应用工作计划》,在2014年完成了46个充电站和3000个充电桩的建设任务;并计划在今年底,完成推广应用各类新能源汽车1万辆,建设各类充电站105个、各类充电桩(机)9970个,初步构建网络化的充电服务体系和智能化的综合性服务平台。

  如果按照计划推进,意味着广州下半年要完成8400多个充电桩,而按照目前充电桩的建设状况来看,这一目标基本上已无望实现。

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