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电动出租车试水换电模式 建4个充换电站

2015-07-06 10:07
小伊琳
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   北京正在着手解决电动出租车的“充电难”问题。昨日,记者获悉,今年9月底,位于双榆树、东经路的两座加油站将变身为电动出租车的首批充换电站,投入使用。业内认为,充换电站建设可以有效地解决目前电动出租车“充电难”问题,提高电动出租车运营效率,有利于电动车的推广和普及。

  今年将建设4个充换电站

  与目前纯电动车多数得寻找充电桩来进行充电相比,充电时间短成了换电式出租车的最大优势。北汽新能源总经理郑刚介绍,此次将投入运营的是北汽新能源EV200车型,换电时为纯自动化操作,时间仅需3分钟,换一次电池比燃油车加油还快。换电后新电池可持续运营200公里。

  据了解,北汽新能源今年要投入500辆换电出租车,在9月底前先建设完成双榆树、东经路的两个充换电站。今年计划共建设4个充换电站,有一个在大兴采育,还有一个仍在商讨中。

  按照项目规划,先期投入2-4个换电站,均在中石化加油站进行改造建设。下一步,随着出租车电动化进程的加快,更多加油站将采用“加油充换电”的双重模式。按每个站服务200台出租车规划,在五环范围内建设,最终实现五环内换电半径小于5公里。

  充电难成出租车面临首要问题

  目前,北京9个远郊区县已引入近2000辆电动出租车,去年底500辆纯电动车也已投入城区。今年4月,北京市政府办公厅发布《关于对出租汽车提前报废或更新实施相关鼓励措施的通知》,鼓励出租汽车提前报废或更新为纯电动汽车,置换每辆车最高可获得5万元补贴。

  和燃油车相比,对出租车司机来说,纯电动车有着不小的吸引力。以北汽新能源EV200为例,和同等水平的燃油车相比,在行驶六年、每天行驶350公里后,纯电动车能比燃油车节省18万元费用。

  北京市金建出租车司机肖文向北京商报记者透露,目前公司已经有一些师傅在开电动出租车,确实比燃油省了不少钱,但由于每天要跑300多公里,而电动车一次充电只能跑200公里左右,一次充电将近一个小时,不太方便,一般只有单班的司机开。“如果将来有这种充换电站,几分钟就可以换一块电池,我自己都想去开电动出租车了。”

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