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合资车企赶在风口上 助推2025年新能源汽车销量目标

2015-07-08 10:31
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  工信部最新公布的统计数据显示,今年1-5月,我国新能源汽车累计生产5.36万辆,同比增长近3倍。与国外企业站在同一起跑线的我国新能源汽车产业,正在用加速度驶入世界的第一阵营,成为制造强国。

  自主研发是挑战也是机遇,到2020年,自主品牌纯电动和插电式新能源汽车年销量突破100万辆,在国内市场占70%以上;到2025年,与国际先进水平同步的新能源汽车年销量300万辆,在国内市场占80%以上。

  如果全球市场,2014年电动汽车销量达30万辆,我们要在五年后,在中国实现年销售100万辆,10年实现300万辆,这个数据实现并不容易,按照目前的现状实现起来有困难。

  电动车和插电混合动力车的销量虽然近年来增长迅猛,但总体销量仍然很小。根据中汽协提供的数据,2014年电动车和插电式混合动力车的总销量尚不到75000辆,2025年300万辆谈何实现?

  即便2020年实现了100万辆电动车,到2025年达到300万辆。要知道中国市场年均销量2500万辆,电动车只占4%,还是非主流;2014年中国汽车销量达2439万辆,截至2014年底,汽车保有量1.45亿辆,新能源汽车销量只占3%。

  随着政策风口开始转向,合资自主开始赶上这样一个风口,车企扩张潮来袭,合资投产新能源汽车,大众和奥迪品牌最新产品和最新技术新能源汽车,将在佛山生产未来还将生产多款新车型如Q1,Q4等。东风也将投三款全新车型(一款B级SUV、B级三厢车、B级两厢车)、及一款自主研发的纯电动新能源汽车。

  具有核心竞争力的新能源汽车合资自主品牌包括华晨宝马,广汽丰田等车型也将加入对新能源汽车领域的反超,合资品牌销量还需看未来。

  未来十年新能源汽车会持续发力,现在来看,对于合资品牌也将成为公平和平等的市场参与者。 

声明: 本文由入驻维科号的作者撰写,观点仅代表作者本人,不代表OFweek立场。如有侵权或其他问题,请联系举报。

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