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电动汽车租赁探索PPP模式 遍地开花前景未明

2015-07-10 09:10
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  记者统计发现,目前新能源汽车租赁模式包含多种,有分时租赁、长租、年租、团租、租车+换车、易租易售+体验等。符钢战认为,国内分时租赁未来短期内机构用户、长租包车将成为主营,且会在开展局部小范围和小规模分时租赁服务的同时,向代驾和专车服务延伸。

  赛迪顾问汽车产业研究中心总经理张谦告诉记者,现阶段,新能源汽车租赁模式是新能源汽车推广比较可行和现实的方式,其一,可解决部分用户初始投资高的问题,后期的节油可以实现使用的经济性;其二,新能源汽车是新产品,采用租赁模式打消产品推广初期销售者的不信任感,有利于社会大众对产品的接受;其三,通过租赁公司的介入,可以较好地实现售后服务,包括充电和维修等。

  目前国内不同城市间采用的租赁模式各有差异,张谦说,比如分时租赁,适合流动量比较大的人群区域,例如学校和景区;长租和年租比较适合固定人群,比如上班族、政府机构;团租、租车+换车、易租易售+体验都是在分时租赁、长租和年租实现的不同模式,都是针对特定的用途和客户设定的方案。“成本上目前不能笼统地比较哪种模式成本更低,因为使用的对象不一样。”

  我国电动汽车分时租赁目前要解决的最关键问题,是如何实现PPP模式(政府与社会资本合作模式),符钢战表示,而这需要政府做好城市规划和交通规划的联动,还需要做好站点网络规划、加盟共享、监控调度等相关政策的顶层设计。 

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