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国内六大车企新能源汽车战略一览

  继江淮汽车上周发布新能源汽车战略,国内已有6家车企明确提出新能源汽车战略,其中江淮汽车、比亚迪、长安汽车公告累计投资不超过375亿元用于新能源汽车项目。据公开资料,2015年下半年中国将有13款新能源车型上市,其中7款为插电式混合动力车型。

公司 车型 类型 续航里程(km)
比亚迪 插电式混合动力 50
比亚迪 插电式混合动力 70
比亚迪 插电式混合动力 80
长安汽车 逸动EV 纯电动 200
上汽集团 新款荣威550PHEV 插电式混合动力 60
北汽集团 EU300 纯电动 300/350
海马 爱尚电动版 纯电动 -
吉利汽车 吉利新帝豪电动版 纯电动 260
一汽集团 奔腾PHEV 插电式混合动力 60
华晨中华 H230EV 纯电动 150
外资品牌
特斯拉 Model X 纯电动 360-470
大众 高尔夫GTE 插电式混合动力 50
奥迪 A3 e-tron 插电式混合动力 60

  多名行业研究人员表示,碍于充电设施的不完善,插电混合动力汽车在便利性上好于纯电动汽车,它在私人消费领域更具竞争力。中信证券研究人员预计2020 年前私人新能源乘用车中的混合动力比例会持续提升。

  以下为整理的整车新能源汽车战略:

  江淮汽车:45亿元募投新能源车项目,至2025年新能源车销售占比达30%以上

  发布时间:2015年7月

  战略目标:到 2025 年,江淮新能源汽车总产销量占江淮总产销量的 30%以上,形成节能汽车、新能源汽车、智能网联汽车共同发展的新格局。

  新能源乘用车:以产品、技术线上咨询和线下体验为突破口,优先布局一线城市、限行限购城市、地方鼓励消费城市,积极拓展政府与商业运营等公共服务领域,加快发展私人消费市场。

  新能源商用车:聚焦市政环卫及城市物流两大市场,快速推出新产品,依托现有的渠道资源优势和江淮商用车的品牌优势,着力打造新能源商用车第一品牌。

  新能源客车:打造营销、服务、技术、供应四位一体的市场直销模式,巩固并进一步提高城市公交市场份额,快速拓展城乡客运和团体客户市场。

  投资计划:拟以不低于13.88元/股的价格非公开发行股份数量不超过32907万股,募集资金净额不超过45亿元,投向新能源乘用车及核心零部件、高端及纯电动轻卡、高端商用车变速器等3个项目。募投项目全部达产后,预计可总计年新增收入363亿元、净利润15.9亿元。

  新能源乘用车及核心零部件建设项目:总投资23.73亿元,项目建设期为24个月,项目完成后,将形成单班10万辆/年的新能源乘用车、15万套/年的动力电池总成及15万套/年的电机电控的产能,预计可实现年收入约237亿元、净利润约8.10亿元,税后投资回收期为7.18年。

  高端及纯电动轻卡建设项目:总投资额为22.95亿元,项目建设期为24个月,项目完成后,将形成单班10万辆/年高端及纯电动轻卡可共线生产的产能,预计可实现年收入约109亿元、净利润约6.27亿元,税后投资回收期为6.90年。

  高端商用车变速器建设项目:由公司全资子公司星瑞齿轮实施,总投资5.65亿元,项目建设期为24个月,项目完成后,将形成47.5万套/年的商用车变速器总成的生产产能,预计可实现年收入约17亿元、净利润约1.53亿元,税后投资回收期为6.17年。

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