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新能源号牌享三大特权 充电桩仍是普及关键

导读: 北京市今年上半年新能源车一共上牌5091辆,其中6月份上牌数就达到1955辆,迎来一个从未有过的上牌小高峰。

  今年上半年,北京市陆续出台了社会资本建设公共充电桩的资金支持、纯电动车出行不限号等利好政策,这直接带动了市民购买新能源汽车的热情开始升温,曾经100%中签的纯电动车购买开始真正进入“摇号时代”。

  来自北京市科委最新数据显示,北京市今年上半年新能源车一共上牌5091辆,其中6月份上牌数就达到1955辆,迎来一个从未有过的上牌小高峰。随着纯电动车免收过路费、停车费等利好消息的即将公布,新能源汽车有望受到更多人青睐。

  现状:号牌告别“逢申必中”

  目前私人购车领域,有9家企业的14款车型完成在京备案工作实现销售,至2017年北京市将共配置17万辆新能源小客车上牌指标。在补贴方面,《北京市示范应用新能源小客车财政补助资金管理细则》规定,消费者享受国家与北京市1:1两级补贴,补助总额最高不超过车辆销售价格的60%。并且纯电动小客车(以可充电电池作为唯一动力来源、由电动机驱动的小客车)不受工作日高峰时段区域限行交通管理措施限制。

  2014年至今,北京市共进行9期示范应用电动小客车指标配置,个人指标配置数量从2014年第一期的1428个增加到2015年第三期的5697个,指标配置数量稳步增长。与此同时,个人指标申请数量也逐步提升,2015年第三期个人指标申请数量再创新高为7141个,有效编码为6454个,中签率88%。

  机遇:电动车追加两“特权”

  可以说,新能源车产业发展很大程度是与政策的稳步推进有着必然联系。据悉,纯电动车免收过路费、停车费等利好政策已经有了初步草案,将在近期发布。

  根据国家相关部委的规定,除购车补贴之外,新能源车型可以享受免购置税、车船税的税收减免政策。另外,新能源车型还能够享受出行的“特权”,北京针对纯电动汽车已经推出了不限行的政策,随着接下来免过路费和免停车费政策加入,那么利好政策将进一步刺激消费者的购车热情,并且让消费者一定程度接受新能源车型在充电、续航里程上的局限。

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