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4S店面临关门潮 新能源车推升车企业绩

2015-07-28 09:01
九一隐士
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  今年以来,全国各地出现了多个品牌4S店关门的消息。而广州日报记者调查发现,随着平行进口汽车销售出台,以及限牌城市越来越多,消费者汽车消费变得越来越理性,包括买新车会更多考虑价格实惠,而4S店由于整车厂商有较为严格的价格规定,同一款车优惠幅度明显不如平行进口车,而在维修保养的汽车后市场,众多连锁品牌的兴起,也冲击了传统的4S店。

  “现在4S店真难做,新车难卖,售后市场又面临品牌连锁店的冲击,许多4S店不得不选择关门”。

  案例:一个故障报价相差五倍

  近日,广州市民周晓晓想购买某豪华品牌汽车,在该品牌番禺一家4S店咨询之后,最低报价是49万元人民币,但在海珠区某汽车城,该款豪华车报价只要41.7万元,周晓晓后获悉该汽车城原来就是一家专门经营平行进口汽车的公司,少了许多中间渠道商,因此价格才会如此便宜。

  广州牌车主刘英,驾驶的是一款进口汽车,行驶时发动机故障灯亮,去品牌4S店检测后,师傅表示需要更换三元催化及两个后氧传感器,报价2万多元。车主感觉价格偏高,后在汽车后市场连锁品牌集群车宝门店,经专业技师检测后,故障原因及维修方案一致,更换同样的配件加工时,集群车宝仅收取客户1万元不到。

  现状:众多4S店关门

  据悉,今年以来,全国各地出现了多个品牌4S店关门的消息。记者在广州黄埔大道的汽车城看到,部分品牌的4S店已关门歇业,而在深圳汽车品牌销售集中的香蜜湖,同样出现了部分汽车品牌的4S店关门的现象。一家合资品牌4S店负责人曹武君透露,由于成本年年涨,销售却逐月下滑,因此他们开了6年的店在上个月结业了。

  今年年初全国工商联汽车经销商商会(CADCC)发布数据显示,去年国内55%的经销商无法在新车销售环节盈利,从建店当年盈利情况看,83%的经销商建店当年处于亏损状态,建店当年实现盈利的企业仅占总体的17%。同时,2014年国内的经销商曾经遭到乘用车供应商强行压库,导致47%的经销商库存车数量与当期销售量之比超过2.0,达到了警戒水平。

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