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充电桩市场蠢蠢欲动 互联网企业谋突围

2015-07-07 00:37
Minor昔年
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   过去几年,纯电动汽车发展速度有目共睹。截止到2014年底,我国新能源汽车保有量是12万辆,今年1-5月份共销售5万辆新能源汽车。

  6月26日,北京电动汽车摇号共有12%的潜在销售者没有中签。至此,在北京取得纯电动汽车牌号将是一件不太容易的事情,也让原本电动汽车上路不再受牌号限制的福利成为过去。

  随着新能源汽车的规模不断扩大,公共充电市场成为了兵家必争之地。7月2日,由深圳充电网科技有限公司的充电网产品发布会在京召开。充电网成立于2014年7月份,至今只有一年时间,目前在全国166座城市里布局1500个充电店。

  “公共充电网络是电动汽车发展的基础,公共充电网络的核心由3个部分组成:车位、充电桩等产品和运营管理服务。充电网扮演了如何解决这3个问题的方案和服务提供商角色,以共享共赢为合作基础和策略,最终实现公共充电设施的发展和完善。”充电网创始人王振飞这样描述公共充电网络的生态和公司定位。

  充电桩市场蠢蠢欲动

  据悉,自2014年年初起,国家电网开始陆续退出充电站建设,转为全力推进交通干道即城际互联充电网络建设,如此一来,大量社会资本因为市场闸口的开放而蠢蠢欲动,2015年将是社会资本大量进入充电桩市场的一年。

  北京新能源汽车发展促进中心主任牛近明从宏观行业角度分析了电动车后服务市场面临的困难,而来自酒店、房地产、保险、产业园等多个参会的行业代表,则以自身行业为例,就如何完善公共充电设施建设、如何挖掘公共充电带来的市场机遇等议题进行深入的研讨,并希望能够通过与充电网的深入合作,共同挖掘公共充电市场的潜力和未来。

  对比美国家用充电桩为主的行业状态,我国公共充电桩市场显然有更广阔的前景。最新数据显示,目前我国新能源汽车大概有12万辆规模,累计建成充电桩仅为3万个左右,以充电接口与新能源汽车数量比例不低于1∶1这一标准来看,充电桩的规模远远“供不应求”。加上政策不断向新能源倾斜,各地对充电桩建设补贴力度也在加大,有专家预测,到2020年充电市场规模可达1000亿元。

  充电桩的“稀缺性”,从另一个层面意味着先入者即占有了先发优势,这与加油站的建设颇有些相似,充电网正是看到了公共充电市场巨大的发展潜力,结合互联网以创新性的商业模式率先对其进行布局,在数据为王的互联网时代,充电网所提供的公共充电解决方案和移动互联网应用无疑具有极强的战略意义。

  但是,一个产业的发展总是机遇与挑战并存,在电动汽车保有量有限的情况下,充电桩投资回报周期较长,社会资本想要真正撬动充电市场大蛋糕还需要时间的检验。除此之外,随着市场的不断打开,一些亟待解决的问题也浮出水面:如何联合诸如商业中心、写字楼等公共场所加入充电点建设?如何协调车位管理、充电后台运营、车主充电收费之间的利益关系?

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