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2015上半年新能源乘用车产销分析:比亚迪插电PK吉利微电

导读: 今年上半年中国品牌乘用车销售418.46万辆,新能源乘用车占比为1.4%。虽然所占比例很小,但增幅远超整体市场。随着新能源乘用车的增速继续攀升,比例会加速扩大。

  2015年上半年,新能源乘用车继续保持快速发展,据工信部统计,2015年1-6月,新能源汽车累计生产7.85万辆,同比增长3倍。新能源乘用车以5.67万辆占整个新能源汽车72%的份额,其中,纯电动乘用车生产3.63万辆,同比增长3倍,插电式混合动力乘用车生产2.04万辆,同比增长4倍。

  从车型分布来看,纯电动乘用车仍是整个新能源汽车市场的主力车型,2015年上半年生产36355辆,占总体产量的45%。其次是插电式乘用车生产20366辆,占比26%。新能源乘用车整体占比由去年的65%提升了7个百分点,私人市场进一步扩大。

  从2014年7月至2015年6月一年产量趋势来看,新能源乘用车今年在1、2月出现了产量“波谷”,环比回落幅度较大,1月环比下降70.9%,2月再度下滑15.2%。主要原因是受到2014年年“年底效应”的影响。2015年新能源汽车补贴继续退坡,1月的产销量部分被2014年12月提前预支,所以新能源汽车2014年底冲高而2015年1月回落。2月因为天数少,再加上过春节,产销量再度回落也在情理之中。

  经过连续两个月的消化,新能源乘用车终于在3月迎来高峰,生产10274辆,环比增长176.2%。然而在4月又出现大幅回调,生产6313辆,环比下降38.6%。对比传统汽车消费市场,一般经过1月、2月的淡季之后,3月会迎来一次小高峰,紧接着的4月则回调。新能源汽车市场如果有了跟传统汽车市场类似的走势,意味着新能源汽车市场逐步走向市场化,私人消费的季节性因素对新能源汽车产销的影响在加大。

  5月、6月的产量再次稳固了对新能源乘用车市场的信心。5月生产14845辆,环比增长135%;6月生产17163辆,环比增长15.6%。至此,新能源乘用车2015年1-6月累计生产5.67万辆,已超过去年全年5.45万辆的产量。

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