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新能源车市场渐露曙光 机遇与挑战并存

导读: 2015年上半年新能源乘用车销量为50627辆,其中纯电动乘用车销量29743辆,插电式混合动力汽车销量20884辆。

  踏入7月,2015年已过半。对于新能源车的车企来说,心情可以说是五味乏陈,有兴奋的,有忐忑不安的,但是更多的应该是明朗的。我们先来看看下面的一些数字。

  根据全国乘用车市场信息联席会(下称乘联会)统计,2015年上半年新能源乘用车销量为50627辆,其中纯电动乘用车销量29743辆,插电式混合动力汽车销量20884辆。

  在此之前,工信部和中国汽车工业协会(下称中汽协)也都分别发布了我国上半年新能源汽车的产销量数据,据工信部统计,2015年1-6月,新能源汽车累计生产7.85万辆,同比增长3倍。其中,纯电动乘用车生产3.63万辆,同比增长3倍,插电式混合动力乘用车生产2.04万辆,同比增长4倍。而中汽协发布的数据为,1-6月新能源汽车生产76223辆,销售72711辆,同比分别增长2.5倍和2.4倍。大家应该还记得2014年的新能源车的销售数字,2014年全年累计销售74763辆。今年半年时间,新能源车已经完成了去年一年的销售量。新能源车市场逐渐升温的形式已开始明朗化了。从市场的细分来看,纯电动中级车的销量,腾势电动车依然占据第一位。

  良好的数字,市场占有率的增长,并不表示我们能忽视新能源车存在的问题。我们从另外一组数字来看看,相比传统汽车市场,上半年新能源车市场产销量仅仅为7万多台,虽然同比劲增了3倍,但是和千万辆的乘用车市场相比,不过是九牛一毛。另外,根据2012年6月中国政府出台的《节能与新能源汽车产业发展规划(2012—2020年)》的目标,今年,国内的纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量要达到50万辆,现在看来,这个目标显得如此遥不可及。但是,却并不妨碍更多企业和资本的投入到新能源车市场里面去,无论是新车或者是网络布局,多家的车企发布了今年的新能源车战略规划和目标。

  北汽集团表示将在2015-2017年发布11款新车,其中6款为全新车型。另外还发布了“441”充电业务战略规划,将完成完成10000个自建公共充电设施的建设。比亚迪发布了“7+4”全市场战略布局:“7”代表7大常规领域,“4”代表4大特殊领域,力争把中国道路交通领域所有用油的地方全部用电搞定,逐步实现全市场布局,将电动化进行到底。而上汽集团则发布“绿芯”规划,并表示将在未来两年推出多款插电混动产品。

  而作为纯电动车领域的生力军,DENZA腾势将推进从研发到销售运营的阶段性转换,逐步实现公司战略发展规划。2015年腾势销售网络将大面积扩张,除了之前北上深三地将在原有三家经销商基础上继续扩充之外,还将在武汉、广州、天津、西安等城市建设经销商网点。另外在新车研发方面,腾势内部目前正在规划第二款车型,新车有可能在2016年的北京车展期间亮相。

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