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学习比亚迪 马自达或借丰田技术迭代“创驰蓝天“

2015-07-03 00:41
汉水狂客
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  众所周知,中国政府提出了2020年将每个汽车企业的平均燃耗限值提至20km/L的方针。无论是丰田在中国推广混合动力车,还是比亚迪声势浩大的542战略,都有满足这燃耗限值的考量。

  联想到今年1月20日,比亚迪唐在深圳亮相,不仅启动了唐的预售,同时也是首届迪粉(比亚迪的粉丝)大会,超过120名迪粉在现场共享比亚迪的新技术、新车型、新规划,王传福更是发表了长达两个小时的演讲,大谈比亚迪的梦想和对未来的蓝图:“比亚迪有三个梦想,太阳能、储能和电动车。比亚迪对未来的构想是‘7+4’战略,即所有用油、用内燃机的领域,比亚迪都要涉足,我们要将电动化进行到底。”

  显然,丰田、比亚迪的做法值得关注,也有可借鉴之处,而马自达就是后来人。

  据Myautotime获悉,马自达在2015年4月底举行的财报说明会上公布了将创驰蓝天升级至第二代的计划。随着配备SKYACTIV第一代技术的车型的普及,2015年马自达在全球销售的所有车辆的平均燃效提高了约30%。随着第二代技术的采用,计划在2020年将这一数值提高至50%。第二代创驰蓝天技术预计从2016~2018年度开始投入使用,2019年度全面导入。

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