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比亚迪情注长沙 解读新能源战略发展之路

导读: 长沙现在是比亚迪唯一横跨乘用车和商用车两大类全系列产品的生产基地。比亚迪将以长沙为中心,建立辐射全球的新能源汽车战略基地。

  7月17日,长沙市城区再次投入80台新型纯电动公交车。这次均是比亚迪K8纯电动公交客车,整车长10.5米。

  长沙市城区共投入有180辆纯电动公交车,预计今年内还将有29条公交线路320台纯电动公交车上线运营。担当主力的是全球新能源汽车领军企业比亚迪。

  比亚迪已在全球超过45个不同国家与地区、150个城市实现纯电动公交车投放和商用化运营。

  从研发到生产,比亚迪始终坚持“更低耗能,更少排放”的环保理念,坚持技术创新,一步一步将社会责任与梦想付诸行动。在这个过程中,比亚迪和长沙结下的不解之缘步步加深,长沙对新能源产业的贡献也随之不断增长。

  长沙现在是比亚迪唯一横跨乘用车和商用车两大类全系列产品的生产基地。比亚迪将以长沙为中心,建立辐射全球的新能源汽车战略基地。

  助力长沙公交零排放

  首批80台比亚迪K8纯电动公交车上线后,年内长沙还将有320辆K8陆续驶上街头,这将是K8在全球首次大规模投放和运营。

  比亚迪K8纯电动客车单次充电续航里程可达200公里,整车采用两级踏步设计,动力电池布置于车厢地板下,进一步扩大了整车内部空间。在降低整车重量、提高整车安全性能的同时,将乘客座椅数量增加到38个,相比同类燃油车型,优势明显。

  从2010年5月开始,比亚迪先后在深圳鹏程电动投入运营的800台e6纯电动出租车累计总行驶里程3.13亿公里,相当于平均每天绕地球4圈;单车最高行驶里程超过70万公里,相当于普通私家车25年左右的行驶里程。

  2011年8月,比亚迪开始陆续投放于深圳巴士、深圳公交运营的780辆K9纯电动公交客车,其中660辆可监控车辆的累计行驶里程7525万公里,单车最高行驶里程26万公里。

  早在2012年,比亚迪在长沙就率先投放运营了100台K9纯电动公交,近三年来运行情况良好。

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