侵权投诉
订阅
纠错
加入自媒体

比亚迪情注长沙 解读新能源战略发展之路

2015-07-23 00:42
木中君
关注

  2013年长沙比亚迪实现乘用车产销8万余辆,电动大巴生产453辆。全年工业总产值50.66亿元,出口乘用车7400辆,电动大巴20余辆,创汇5000万美元,成为湖南汽车出口量最大企业,其中乘用车出口占湖南汽车行业出口总量的95%。

  2014年,在自主品牌汽车销售大幅下滑的严峻形势下,比亚迪紧紧抓住国家第二轮新能源车推广工程的重大机遇,新能源车实现了爆发式增长。得益于此,长沙比亚迪新能源车产、销和公司产值均实现倍增,产值达100.13亿元,成为了长沙第一家产值过100亿元的汽车企业。其中,电动公交全年销售2485辆,同比增长472.58%。全年税收除抵扣2亿多进项抵扣后应缴1.33亿元,实缴1.68亿元。为社会创造了8000多个就业岗位。2015年长沙比亚迪产值预计将突破110亿元,2017年更将突破200亿元。

  正因为有了长沙这样给力的生产基地,比亚迪在全球范围内快速推广新能源车的步伐势不可挡。

  比亚迪新能源战略基地

  长沙是比亚迪的福地,这里的一草一木,尤其是当地人的敬业和热忱,深深吸引了这家卓越的企业。

  如为让比亚迪如期进驻,园区人顶着高达42℃的炎热酷暑,连续作战、奋不顾身进行拆迁。期间一位老同志因连续作战突然晕倒,醒来后淡淡地说:“不能说工作太累,只能怪自己身体不好”,爬起来又上;拆迁攻坚小组为帮助苗木经营户移栽,挖树队早晨七点开工,他们六点半便到了,顶着烈日暴晒和漫天飞舞的尘土,默默地坚守,一刻也不离开现场。直到凌晨三点,搬迁车辆、吊车停工后才离去。100天时间拆完3000亩土地,包括长沙花卉市场的整体搬迁,被传为佳话。比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福先生评价,这是亮剑式的做法,霸得蛮,信得过。为争取新能源卡车、特种车生产基地落户长沙,打造新产业链和完善上下游配套建设,市长胡衡华、雨花区区委书记邱继兴专程到深圳总部拜访。上佳的优质服务和诚心,让王传福深为感动,不断追加在长沙的资金、技术和人力资源投入。

  今年5月18日,比亚迪汽车与雨花区经开区签署合作备忘录,投资50亿元在长沙比亚迪汽车城二期兴建电动卡车及专用车生产基地。

  比亚迪由此将长沙基地扩展为由电动轿车、电动客车和电动卡车及专用车三部分组成。电动卡车及专用车项目计划年内投产,是比亚迪电动卡车及专用车全球制造中心,含整车及相应配套零部件,面向全国工厂提供电动底盘、车桥等核心部件。2016年将达产2500辆,规划至2020年达5000辆年产能,2025年扩建到1万辆年产能。

<上一页  1  2  3  4  下一页>  余下全文
声明: 本文由入驻维科号的作者撰写,观点仅代表作者本人,不代表OFweek立场。如有侵权或其他问题,请联系举报。

发表评论

0条评论,0人参与

请输入评论内容...

请输入评论/评论长度6~500个字

您提交的评论过于频繁,请输入验证码继续

暂无评论

暂无评论

文章纠错
x
*文字标题:
*纠错内容:
联系邮箱:
*验 证 码:

粤公网安备 44030502002758号