侵权投诉
订阅
纠错
加入自媒体

长城汽车销售隐患骤显 168亿豪赌新能源

2015-07-28 08:48
老猫
关注

  传统车市压力骤增之下,各大车企都在寻找新的出路或密谋转型。

  7月11日,停牌3周的长城汽车对外公布,将在A股非公开发行总数不超过38700.76万股,总金额不超过168亿元人民币。所募集资金将主要用于新能源汽车智能汽车及其关键零部件的研发、试验及生产。

  4天后,长城汽车对外发布了《哈弗品质蓝皮书》。长城汽车董事长魏建军更对外一再强调长城聚焦SUV战略是为了向上突破,打破消费者心中自主品牌就是低端的固有印象。

  然而,长城汽车先后发布的H8和H9两款中高端SUV至今仍未达到魏建军的预期,而在比亚迪、北汽、吉利、上汽等自主品牌早已纷纷布局新能源车市的情况下,于2017年才推出首款新能源车型的长城汽车又能否顺利分得一杯羹,则是一个问号。

  巨资砸向新能源

  早在2010年以及2012年的北京车展上,长城就分别对外展示了混动四驱平台的模型以及哈弗E新能源概念车。但到了各路新能源汽车技术和产品竞相展示的2015年上海车展,长城却选择了“缺席”。

  在长城汽车公布的这项投资计划中,总投资金额高达170.6亿元。其中,仅在新能源汽车技术方面的投资就超过120亿元。

  “50.8亿元用于技术研发,41.42亿元用于年产50万台新能源变速箱项目,17.62亿元用于年产50万套新能源汽车电机及电控项目,10.44亿元用于100万套新能源汽车动力电池系统项目。”公告中显示。

  5月17日,LG化学与长城汽车签署了一则电动车电池供应合同。根据合同,LG化学将为长城汽车自2017年起批量生产的插电式混合动力车(PHEV)车型提供电池。

  有业内人士分析指出,这意味着长城汽车基本在电池、电机以及电控这新能源汽车三大核心领域都需要继续持续投入,相对于其他早在此领域掌握核心技术的自主品牌车企来说,长城的竞争力略显不足。

  按照魏建军的规划,预计到2025年,长城汽车将形成多个新能源车平台,既拥有传统能源车,又拥有轻混、强混、插电式混合动力以及电动车。而首款新能源车亦将在2017年推出市场。

  “总体来说,由于新能源汽车市场仍处于萌芽阶段,属于蓝海,不像传统的乘用车市场已经开始出现负增长,因此长城现在对新能源汽车的大笔投入仍未算太迟。只是说现在的新能源车市中各企业还没形成竞争的关系,而是谁先进入谁就能分得多一点‘蛋糕’。”资深汽车分析师张志勇对时代周报记者表示。

  据悉,长城汽车将于明年首先推出一款名为“欧拉”的纯电动轿车。公开资料显示,欧拉电动车采用双门两座车身布局,一次充电可行驶140公里,时速可达65公里。

  张志勇对时代周报记者表示:“长城未来在新能源汽车上的战略最有可能是将其SUV产品电动化。”

1  2  下一页>  
声明: 本文由入驻维科号的作者撰写,观点仅代表作者本人,不代表OFweek立场。如有侵权或其他问题,请联系举报。

发表评论

0条评论,0人参与

请输入评论内容...

请输入评论/评论长度6~500个字

您提交的评论过于频繁,请输入验证码继续

暂无评论

暂无评论

文章纠错
x
*文字标题:
*纠错内容:
联系邮箱:
*验 证 码:

粤公网安备 44030502002758号