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电动汽车分时租赁模式分析及未来展望

2015-07-14 00:22
龙凰
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  (2)缺点:

  a、用户体验一般,用户在使用车辆之前需要往租赁点去,到目的地附近还得往租赁点去

  b、铺设租赁点成本较高,为了达到用户便利性,必须提高网点的密度,这样的结果是车位成本和服务点成本建设都较高

  2.自由流动模式:在某些区域内任意地点提取和归还车辆,这种模式下不设置任何固定地点,用户在一定区域内任意地点取车和还车,这种模式下用户只需要单程租车,开到有公共停车位即可,目前应用于Car2go的模式当中。

  (1)优点:

  a、用户体验度较好,因为是单程租车,可以将车辆使用过后直接停到停车位上

  b、投资成本较低,公共停车位可以与充电桩做一定程度的分离,做一个比例

  (2)缺点:人力成本较高

  a、车辆停置在公共充电,如无人取用,需要专门的服务团队将车辆放置在取用点。

  b、当电池电量低于一定数值的时候,需要自动引导客户开到最近的充电桩;如果出现用户不按照导航去的时候,可能导致车辆电量耗尽,需要维护人员拖车的情况发生。

  分时租赁的自主充电终端

  在整个系统之中,除了车辆系统和IT系统以外,提供无人值守的充电、还车一体站点也是非常重要的一环,如下图4所示,法国的Autolib的自助终端。这个一体化的终端有以下的功能:

  1.阅读RFID卡,使客户可以插上充电端结束充电

  2.检测车辆位置和记录信息:确认车辆的车牌和车况信息,记录停取的过程信息。

  3.传送用户信息和充电信息:传送RFID卡的信息,传送充电过程的信息,备份整个操作过程的图像信息。

  4.显示信息和打印发票:通过显示界面协助用户操作,并提供发票。

  5.语音协助:通过语音电话来连接用户和IT呼叫中心提供协助。

  图4充电用户还车终端

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