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电动汽车充电政策出台倒计时 标准统一仍存疑

2015-07-09 00:29
科技那回事
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  箭在弦上的电动汽车充电政策终于进行出台倒计时阶段。近日,国家能源局电力司副司长童光毅表示,为了规范电动汽车充电统一标准,电动汽车充电设施发展规划《电动汽车充电基础设施指南》拟本月出台。据称,该规划最早曾计划在于今年1月发布实施,后一度延期到今年下半年出台,具体日期仍未正式对外公布。

  目前市场上各大车企的充电标准形式不一,企业出于自身利益考虑,都希望自家的设计能成为国家标准,否则未来将会面临整改,产生采购、零部件匹配等各种调整问题,增加研发工作量和成本。不过,统一充电标准能否在这次政策中有硬性强制规定,市场仍持怀疑态度。

  各种利好政策叠加效应推动电动汽车产销量大幅增长,充电桩在高压下加速建设步伐,充电设施建设一直面临着布局少、充电难等颇多问题,标准不统一更是最主要的痛点和短板。电网公司分别有自己的充电标准,且任何一套标准里又有直流电和交流电两种形式;各大生产纯电动汽车的车企也有自己的“专门标准”;此外,各个地方也各自考虑酝酿“地方标准”。充电设施“标准”各成一派,消费者对电动汽车未来发展信心不足,拖累电动汽车加速发展。

  如果充电标准没有统一,每款车都需要配一个自己的充电桩,如要换车就需要把充电桩一同换掉。这不仅造成资源的浪费,使用成本的提高,还会造成充电桩无法通用,制约了电动汽车的普及。

  国内的车企也面临着充电设施的兼容性问题。目前市场上的充电桩存在着5种标准,包括CHAdeMO快充插座、Combo插座、Tesla插座、Mennekes快充插座以及CEE标准充电,有电动车主表示,“现在比亚迪、上汽、北汽不同厂商的充电桩经常插上之后用不了,为了找充电桩需要花费很多时间,如果各车企的充电桩可以相互通用,那么电动车上路就不会总提心吊胆怕没电了。”

  前不久,特斯拉高调宣布2015年充电桩计划,将布局大长三角、华北—华中、华北—东北、华中—西北、西北—西南、华东—华南、黄山等7大充电网络。此外,特斯拉目的地充电桩将陆续铺开至中国大陆地区的68家皇冠假日酒店及度假村的单体酒店。如此大规模地铺设充电网络,除了提升售后服务,抢夺中国新能源汽车市场霸主地位外,有业内人士认为这也是出于无奈国家充电标准不完善,其充电设施无法和政府建设的充电基础设施兼容,才迫使其投入巨资、广撒网。

  随着新能源热风的刮起,去年3月国家政策开发社会资本进入充电设施建设领域,各大企业跃跃欲试扎堆投资。但面对市场上在售的新能源汽车品牌和车型五花八门不断增多,标准不统一的充电设施与电动汽车互不兼容,充电模式即便是开放,企业也无法共享从中受益。导致兴致勃勃的社会资本转向望而却步,害怕“钱途”堪忧。

  另外,充电设施的日常维护,还要持续投入大量资金,在目前电动汽车还未大范围普及,前来充电的汽车较少的情况下,充电站门可罗雀、充电桩灰尘满面,无疑是一种极大的资源浪费。

  《电动汽车充电基础设施指南》的发布日期迟迟没有正式对外公布,社会各界担忧怀疑的同时,也期待着尽快敲定落实。统一充电标准有望刺激社会资本的投资热情,带领充电桩建设规模扩大,满足新能源汽车市场化,满足电动汽车与不同的充电设施之间能够互通互联,为电动汽车的进一步市场化打一针“鸡血”,推动其加速前进。 

声明: 本文由入驻维科号的作者撰写,观点仅代表作者本人,不代表OFweek立场。如有侵权或其他问题,请联系举报。

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