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比亚迪6月报表出炉 王传福要去掉传统汽车?

2015-07-07 00:32
老猫
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  比亚迪近期公布了2015年6月份的销量报告,总销量35808辆,同比增长1.54%,出于整体水平之上,算可圈可点。

  而细看报告,发现比亚迪在新能源汽车方面还是独霸一方。插电混动轿车秦同比暴涨280%销售4015辆;纯电动e6大涨97%销售505辆。

  但是剥开好消息的面纱,又是一张丑陋的面孔。看看传统汽车方面的成绩,相比王传福也愁了白发。S7销量的直线上升,背后是S6销量的急剧下跌,比亚迪不但没有通过S7的上位获得更多市场份额,还用左右互搏之术间接干掉了S6。而F3销量站稳万台的背后是此前万台级别的L3下降到0。

  比亚迪任何一款新品上市似乎不是从竞争对手那里抢夺份额,而是首先自相残杀。在秦畅销的背后,其实是上海、北京、深圳等各大城市极其庞大的财政补贴和直上牌照的优惠政策。

  面对这样的一份成绩单,很多迪粉又开始鼓吹“去传统汽车”的言论,那么如果这是这样,比亚迪是否会完全成为一家新能源汽车制造商?

  新能源车虽然有更高单价、更丰厚的毛利率,在资本市场也更具想象空间,但其现实问题也不容忽视。因为充电设施尚不健全,目前中国消费者对电动车购买意欲仍然偏低。比如中国政府针对新能源汽车定下了颇为诱人的销量目标,但实际情况却是,即使政府出台了密集的补贴政策,2014年新能源车的累计销量仍不到12万台。

  正如王传福所说:“为了满足市场的差异化需求,短期内不会放弃(传统汽车),但双模车会是重点。”而且从目前来看,比亚迪传统汽车也开始走“智能化”、“互联化”的方向。从这样的方向,我们还是能看到比亚迪传统汽车未来的很多希望的。

声明: 本文由入驻维科号的作者撰写,观点仅代表作者本人,不代表OFweek立场。如有侵权或其他问题,请联系举报。

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