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特斯拉何以在安全性能上超越传统汽车?

2015-07-08 00:37
吃瓜天狼
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  “安全基因”打造最安全的产品——车身安全

  车行万里,难免一失,安全对于车和人来说都是至关重要的前提。提到安全,大多数人最简单、最直观的理解就是:抗撞。但“抗撞”并不是一个简单粗暴的概念,重量大、体积大并不等同于抗撞,而是要运用精密的设计,合理的能量吸收才能避免人员受伤。不同于传统汽车普遍采用的钢制车身,特斯拉ModelS的车身和底盘主要采用铝合金材料打造,同时车身框架用高强度硼钢加固,撞击时能够有效吸收能量,但驾驶舱却不易变形。在车辆制造过程中,挤压件、冲压件和铸件的专业组合实现需要的刚度和强度,令ModelS的车身同时具备极好的乘客保护性能以及车辆操控性能。特斯拉ModelS所大量采用的铝增强材料源于航天技术,重量更轻,造价也更为昂贵,阿波罗登月飞船使用的就是这种铝材。相比传统钢材,铝材料本身就具有更好的金属延展性,因此可以更有效地吸收冲击力。从实际高速驾驶强烈碰撞的结果来看,ModelS驾驶员受到的伤害很少,也证明了ModelS车身用材及结构所具备的优势。

  由于全车最重的部件——电池组位于在底盘正下方,这为车身安全带来了两方面助益:第一,沉重的电池组所带来的低重心让特斯拉几乎不会发生侧翻;第二特斯拉电池组本身就设计非常坚固,这无形中又为车辆乘员舱增加了一层保护。除此之外,得益于纯电动汽车技术优势,特斯拉ModelS拥有了“前备箱”的设计,这不仅为车主腾出了一个巨大的储物空间,无形中还充当着碰撞前缓冲区的角色。“前备箱”腾出的空间使特斯拉ModelS得以在车体结构底部布置完全平直的双八边形导轨,这在车辆发生正面碰撞时能最大程度地吸收撞击能量,有效保护驾驶舱人员的安全。而在行人保护方面,当车辆行驶速度介于19-53km/h之间时,假如ModelS前保险杠内的传感器检测到与行人发生碰撞,前备箱盖后部会自动升起约80mm高度,在相对较软的铝制前备箱盖与其下面的较硬组件之间形成空间,在发生正面撞击时最大程度减少对行人和骑车人的头部伤害。除了硬件“抗撞”之外,特斯拉还会提供管家式的自动求助功能,当特斯拉ModelS发生了碰撞的紧急情况,该车将立即自动发送后台相关参数,客服人员会在必要情况下,及时联络车主帮助处理后续事宜。此外,后台工作人员也可通过车号自动得知该车辆是否需要更换相关部件,辅助车主进行升级或替换部件。

  特斯拉不满足于被动安全所带来的高安全系数,主动“避险”才是更高的安全追求。特斯拉自动驾驶功能结合前置摄像头、雷达、360度超声波传感器以及实时车流量更新,能够探测车身周围约5米范围内的障碍物,能够在开阔路面和频繁停车起步的路况中自动驾驶ModelS。标准配备的安全功能会始终监控停车标志、车辆和行人,以及无意识变道。也就是说,特斯拉随时随地为车主规避风险,防止事故的发生。据悉,自动驾驶相关功能会随着特斯拉空中升级的软件更新而逐步启用。如特斯拉6.2版车载系统升级,就新增了主动巡航控制、前撞预警系统和基于摄像头的远近光自动调节功能。

  可以说,特斯拉倾尽心血打造了一台“轻型智能化坦克”,不仅被动安全系数高,更要求在主动安全上利用智能化手段规避有可能发生的危险。

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