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混合动力车省油大PK:比亚迪秦对比丰田普锐斯

2015-07-09 10:53
孤身万里游
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  接下来谈谈强混、弱混的工作配合。我们都知道,车辆起步的一刹那是最费油的,A级车的瞬时油耗能达到13L/100km,B级车轻轻松松就能突破20L/100km。而电动机的特性就是随时爆发最大扭矩,如果以状态来描述的话,电动机随时都在最佳工作状态,这也就是特斯拉三秒破百的原因所在:人家还在加速,我一起步就是冲刺。为了达到省油的目的,混合动力车就安排电动机单独负责起步。除了起步之外,车载空调也是一个耗油“大户”,这也是电动机大显身手的地方。这样一来,最“吃苦受累”的活计让电动机干了,汽油机只要尽到本分就行,省油自然不在话下。如果遇到大堵车的时候,就能看出纯电续航里程长的优势了。强混如比亚迪秦可以一直堵堵停停,直到电量耗光为止;弱混就必须要发动机的配合,意味着油耗会比强混车型增加很多。

  (上图以国家标准十五工况为例绿色区间:普锐斯停机区间;红色区间:比亚迪秦双冠版停机区间)

  即便是混合动力车,操控也不能缺少,谁都不会喜欢一辆“温吞水”汽车。比亚迪秦可以双剑合璧,0-100km/h加速时间仅为5.9秒,普锐斯要超过10秒。当然,这种模式下,电动机的耗电量会加大。可能大家会问了,在长途行驶中,如果电量低,怎么充电?很简单,发动机会自动拿出多余的动力为电池充电,对于油耗来说并不会有过多的损耗。比亚迪秦双冠版还会根据发动机负荷,智能控制发动机停机。基于高速运行的动力需求和安全保障两方面,秦双冠版仅在高速区间策略性避免停机。

  看到这里,大家应该会明白强混和弱混的区别了吧。不是每一杯牛奶都是特仑苏,同理,不是每一辆混合动力车都是强混,选车时需要搞搞清楚,能插电的才更NB! 

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