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电动车主三个月通勤体验对比:腾势/北汽EV150/迈腾

2015-07-10 00:32
林契于宸
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  我是中国传媒大学14年毕业生,由于是外地户口,借着本科生集体户口的优势拥有了一个购车指标,同样,我的表姐在研究生毕业前夕与我一起抢到了两个新能源指标,先后购入北汽e150ev和腾势电动车。

  左一腾势、中间ev150、右一crv(不过有了电动再也不用它了)

  父母住在河北沧州,我在北京上班,每天往返于燕郊和大望路之间,开了一个月的e150,一个月的大众迈腾,一个月的腾势,感触颇深,想对比一下三辆车开车上班的感受,并着重介绍下腾势的使用体验。

  出行费用方面:

  关于两辆电动车的续航相信不用多提,从燕郊到大望路距离30km,开车的主要成本主要是停车:30元/天,过路费:往返共30元/天,1.4T迈腾往返邮费约50元/天。去过燕郊的朋友可能知道,从燕郊开车到北京上班的车主都会拼几个顺道的一起走,每人10元,以我为例,上班拼4人,下班至少拼2人,这样的话收入60元/天。

  那么进入正题,开油车迈腾一天成本约为50元/天,而电动车成本基本为0。

  充电停车方面:

  如果这都不能吸引你电动出行的话我这里还有一个重磅的福利,就在我单位附近的华贸公寓B3电动汽车充电停车场,从开通以来一直是免费慢充免费停车。

  很早就关注到华贸公寓B3充电站,但从新闻出来以后连着跑了好几天都是处于没有开通状态,所以在开汽油车的这段时间也没有再去关注。直到清明假期第三天,我和父亲两人两车再度去查探,发现已经开始运行,从工作人员了解到,从早8点到晚11点都会有工作人员在那里,负责给来的车辆刷卡免费充电,走的车辆发放免费停车卡。

  由于腾势对于快充的要求是400v以上,目前在华贸的小e充电站和华德宝宝马4s店的快充桩都不能使用,高速公路和腾势4s店的可以快充,最新找到的高碑店兴隆公园北门的两个快充桩可以使用,在朝阳的车友不妨去探索下。

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