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侯雁再出走 比亚迪缘何成烫手山芋?

2015-07-14 09:11
论恒
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  7月13日,记者得到比亚迪官方证实,其销售公司总经理侯雁已主动离职,目前去向尚未明确。4年前,侯雁的前任夏治冰也是主动离职,时任比亚迪汽车公司计划处总经理的侯雁“临危受命”,从夏治冰手中接过了掌舵比亚迪销售的担子。

  已经离职的比亚迪汽车销售公司总经理侯雁

  据比亚迪汽车公关部相关人士透露,侯雁的确已经请辞,“这是一次正常的人事调整,暂时没有发出通知,继任者是比亚迪第八事业部总经理舒酉星,估计要到月底才能完成工作交接”。

  比亚迪两任销售公司老总的接连出走,与奇瑞当年的情况颇为类似。2012年8月,在李峰出走奇瑞之后,已为奇瑞效命多年的马德骥接任销售老总,但在4年后,马德骥也做出了与李峰同样的选择。

  其时,自主品牌正面临巨大的市场压力,曾经的自主老大奇瑞全年没有战略新车发布,整体份额急剧萎缩,企业问题也开始集中爆发。

  今年以来,整体车市开始进入下滑通道,轿车尤为明显,已将发展重心转向新能源领域的比亚迪,由于缺乏在传统车市场的资源投入和布局,不少传统汽油车型销量严重萎靡。

  与此同时,比亚迪近期在其着力布局的新能源和智能化方面也是非不断,先是“秦”遭遇大规模退货风波,随后又被爆其云服务被劫持控制。

  尽管在政策和补贴的双重利好下,比亚迪今年以来在新能源市场取得了明显的增长,但受市场成熟度的掣肘,至今,新能源板块仍难支撑起比亚迪偌大的“家业”。正因如此,在传统汽车领域的失守,势必会将比亚迪推上煎熬的“烤架”。

  中考失利,偏科严重

  侯雁选择在7月中旬离开,外界猜测很有可能与比亚迪半年的销售情况有关。今年6月份,比亚迪的销量达到35808辆,同比增长1.54%。然而,与6月乘用车市场同比3.36%的跌幅相比,侯雁这份“期中答卷”并不难看。

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