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“胆小”的长城魏建军为何重注新能源化?

2015-07-20 09:17
水墨黯月
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  相比吉利的李书福、比亚迪的王传福,长城的魏建军似乎是对当前新能源汽车风潮最不感冒的民营车企老总。对此,魏建军的解释是因为长城“胆小”,“我们是一家很小的公司,如果出现特别大的投资失误,没人会救我们”。然而,胆小的长城上周却一反常态,宣布募资168亿元主要用于新能源汽车、智能汽车及其关键零部件的研发、试验及生产。事实上,市场嗅觉敏锐的魏建军“食言”的背后,则是长城开始意识到,新能源化将成为SUV细分市场持续增长的风口。

  一反常态的积极

  7月10日晚间,长城汽车发布公告称,公司拟不低于每股43.41元非公开发行38700.76万股,募集总金额不超过168亿元。对于即将募资的168亿元金额,长城汽车将悉数用于发展新能源以及智能汽车的研发和生产。

  其中,50.8亿元将用于新能源汽车研发项目,40亿元将用于年产50万台新能源智能变速器项目,17亿元将用于年产50万套新能源汽车电机及电机控制器项目,10亿元将用于年产100万套新能源汽车动力电池系统项目。

  “随着节能环保需求的提高和国家政策的大力支持,我国新能源汽车已进入快速发展阶段”,长城汽车相关负责人告诉南都记者,未来长城将在现有畅销车型的基础上,开发打造系列化的整车平台,实现从传统汽车业务向新能源汽车业务升级。

  事实上,长城对新能源汽车的积极与之前大相径庭。虽然近年来新能源汽车市场大热,但长城的新能源规划却依然保持不紧不慢的节奏。对此,长城汽车董事长魏建军坦言,身处保定市的长城并不具备其他大型城市所特有的地方补贴和舆论环境,缺少“贴补”的长城汽车在资金的使用上向来是赚多少就投多少。

  下一个增长风口的提早布局

  不过,与当前新能源汽车层出不穷的政策利好关系不大,长城转向新能源汽车的动力更多来自其聚焦的SUV细分市场。数据显示,今年上半年SUV销售263.26万台,同比增长56.7%,环比增幅走低。据长城汽车的公告显示,2014年长城汽车利润80.5亿元,同比下滑2%。

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