侵权投诉
订阅
纠错
加入自媒体

广汽吴松:新能源车不能搞地方保护

2015-07-23 08:55
一分日元
关注

  在新能源车发展迅猛情况下,“未来,广汽传祺将在新能源汽车领域采取“153”发展战略,即构建1个国家级实验室,掌握电池系统、电机系统、整车控制、机电耦合系统及系统集成5大核心技术,形成混动、增程、纯电3大产品系列。”吴松表示,“传祺品牌将陆续推出GS4、GA6、GA3S等多款插电及纯电车型和GA8混合动力车型,进一步满足市场需求”。由此可见,广汽传祺在新能源汽车领域“弹药”储备相当充足。

  “希望更多地方像广州一样开放”

  值得关注的是,与呈现倍数增长的产销相比,充电桩成为新能源车发展的掣肘。截至目前,广州市共完成1500多个充电桩,离设定的9970个充电桩相距甚远。

  在接受专访时,吴松表示,“充电设施是新能源汽车发展的重要基石,充电设施配套率是影响新能源汽车发展的重点因素之一,必须早作谋划,而且要适度超前”。

  除了希望获得政府在充电建设上的强力支持之外,吴松直言,新能源汽车在推广过程中面临的最大问题,便是地方保护。他举例道,“我们到某个地方推广传祺车,他要求我们在那里成立一家投资五千万的公司,但这五千万更适合用在产品研发和产品推广上。所以地方保护不加以突破的话,品牌很难得到快速的发展,新能源车、传统车也是如此。”

  因此,吴松疾呼,“希望在新能源车方面,某些地方不要采取一些非国家政策之外的方法,对地方产品进行保护。”他直言,本身中国优秀的汽车品牌就不多,一旦进行地方保护,优秀汽车品牌传的发展会受阻碍,最终影响的是顾客以及我们发展新能源车的信心。“希望更多的地方像广州一样开放!” 

<上一页  1  2  
声明: 本文由入驻维科号的作者撰写,观点仅代表作者本人,不代表OFweek立场。如有侵权或其他问题,请联系举报。

发表评论

0条评论,0人参与

请输入评论内容...

请输入评论/评论长度6~500个字

您提交的评论过于频繁,请输入验证码继续

暂无评论

暂无评论

文章纠错
x
*文字标题:
*纠错内容:
联系邮箱:
*验 证 码:

粤公网安备 44030502002758号