侵权投诉
当前位置:

OFweek新能源汽车网

汽车制造

正文

从游侠、特斯拉、丰田和小牛看新能源车前景

导读: 近两年,无论新能源电动四轮车还是双轮车,都引来资本、媒体以及用户的极大关注,如去年年底在日本推出的电动四轮车丰田Mirai,今年6月国内推出的电动两轮车小牛N1,以及今年7月国内推出的“中国版特斯拉”游侠X。

  特斯拉ModelS的问世,让更多的目光聚焦在新能源车上。尤其是近两年,无论新能源电动四轮车还是双轮车,都引来资本、媒体以及用户的极大关注,如去年年底在日本推出的电动四轮车丰田Mirai,今年6月国内推出的电动两轮车小牛N1,以及今年7月国内推出的“中国版特斯拉”游侠X。

  不过,游侠X获得的关注更多来源于质疑。85后传媒大学毕业生黄修源带着20多人的团队,想干一件充满情怀、颠覆电动车行业的事情,要打造“中国版的特斯拉”,在部分媒体广泛报道之后,紧接着迎来专业媒体和知乎高人的狂喷。

  喷者聚焦点在于电动车最核心技术的自主研发、与供应商的合作模式、量产时间点以及创业者本身,的确存在种种疑点。我与部分质疑者有相同的立场,我们不质疑任何创业者有追求梦想的权力,但是我们也不能容忍以宣传造势来肆意践踏科学技术规律、并且愚弄消费者的行为。

  这件事情也值得我们进一步的思考。游侠X号称有三大核心竞争力:颜值高、电池包牛逼、车内交互设计有特色。凭借这三点为什么可以轻松拿到投资呢?我想,它抓住了憧憬新能源车的消费者的几个诉求。电动车首先要面对的就是电池续航问题,电池包牛逼自然解决了最大的痛点;颜值高是80后、90后甚至00后装逼的资本;车内交互设计有特色代表着它互联网化的程度,有互联网就有故事可讲。就是这些让消费者放弃传统汽车选择电动汽车吗?这些就是消费者对新能源车的核心诉求吗?我谈自己的几点看法。

  第一,新能源车的发展是大势所趋

  国家大力支持新能源车的发展,与传统车不同的是,在新能源车的研发上,中国与发达国家处在同一起跑线上,能够是中国从汽车大国变为汽车强国。2001年,新能源车研究项目被列入国家“十五”期间的“863”重大科技课题。2011年开始进入产业化阶段,在全社会推广新能源城市客车、混合动力轿车、小型电动车。鉴于价格、出行便捷性等原因,电动二轮车的发展要快于四轮车。新能源车

  对于用户来说,新能源车也将越来越受欢迎。一方面,使用更多的新能源车代表着对环境更少的污染,能够增强用户对社会的责任感,以及外出时最直接的舒适感。另一方面,对新鲜事物的好奇心,以及新能源车将带来的更为良好的体验,将吸引越来越多的用户使用。

  第二,产品核心在于:安全、续航、动力、充电便捷性以及性价比

  一款产品能够说服用户购买并长时间使用,绝不是一件容易的事情。虽然绝大部分用户关注颜值,但对外表过多关注并不代表不追求内在的品质。如果游侠X只在噱头功能上做优化,那么终究无法得到用户的青睐。

1  2  下一页>  
声明: 本文由入驻维科号的作者撰写,观点仅代表作者本人,不代表OFweek立场。如有侵权或其他问题,请联系举报。

我来说两句

(共0条评论,0人参与)

请输入评论内容...

请输入评论/评论长度6~500个字

您提交的评论过于频繁,请输入验证码继续

暂无评论

暂无评论

文章纠错
x
*文字标题:
*纠错内容:
联系邮箱:
*验 证 码:

粤公网安备 44030502002758号