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李书福:互联网企业造车噱头大于实际 能力尚需考验

导读: 李书福指出,国内宣称造车的互联网企业越来越多,但大多数抛出的都只是概念,并无具体可行方案和产品。噱头背后,互联网企业是否真正具备造车能力尚需经受考验。

  7月11日举办的2015奇点×创新者峰会上,一位来自汽车圈的新极客——吉利控股集团董事长李书福有话要说。

  在汽车工业不断与互联网融合的时代背景下,新造车运动在世界各地如同发烧般地蔓延。李书福指出,国内宣称造车的互联网企业越来越多,但大多数抛出的都只是概念,并无具体可行方案和产品。噱头背后,互联网企业是否真正具备造车能力尚需经受考验。

  2015奇点大会上,李书福发表演讲

  演讲中李书福强调,互联网汽车既不是简单地把手机功能集成到汽车上,更不是电子商务,而是以安全和电动化为前提,以自动驾驶和高度人工智能为目标的智慧汽车。未来的互联网汽车应该具备智能自由移动、智能主动安全、V2X多方互联以及完全自动驾驶与自动泊车这4个核心元素。

  在这场浩浩荡荡的新造车运动中,沃尔沃是唯一能与谷歌和特斯拉抗衡的第三股势力。早在10年前沃尔沃就开始布局智能互联汽车,5年前开始设计产品,互联网汽车时代,沃尔沃汽车将安全、健康、环保和自动驾驶作为战略重心,并已走出了互联网汽车的概念阶段,推出了全球首部量产的真正意义上的智能互联汽车全新XC90,开创了全球互联网汽车的先河。

  以下是李书福的演讲实录:

  大家好,很高兴再次到极客公园,以一名汽车极客身份,分享我对汽车未来趋势和互联网汽车的观点。

  汽车发明百年以来,深刻改变了人类社会和文明的进程,但也带来了环境污染、交通拥堵以及死伤事故等负面后果。

  随着科技创新的不断发展,我认为汽车工业正在步入与移动互联网融合的大趋势,这将不可避免地对汽车的设计、研发、生产、销售、维修、保险、二手车等全产业链、人才培养和汽车文化带来巨大的变革。在我看来,一场新的造车运动正在中国如同发烧般地蔓延。

  今年,政府提出“互联网+”概念后,“互联网+汽车”也成了最热闹的话题之一。宣称要造汽车的企业也越来越多。一时间,市场上概念层出不穷,大家很迷惑。有些企业有了一个概念,就以为自己是苹果公司,只需要富士康公司来代工生产,把自动驾驶看的很简单。我认为,有梦想值得肯定和鼓励,中国梦需要这样的人的积极参与,但对于汽车工业来讲,汽车产品和汽车可能是有差别的。对于那些明明知道自己想法无法实现,意在在资本市场圈钱的人,这就不太厚道了。比较而言,有历史的传统汽车公司出于一贯的谨慎和实干,在互联网企业的围剿中集体失声。

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