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汽车零部件企业转型“押注”新能源

2015-07-20 14:28
科技那回事
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  今年上半年中国汽车累计销售1185.03万辆,同比微增1.4%,而且5月和6月连续两月出现同比和环比双降。不过,新能源汽车市场却给我们带来了惊喜,今年1~6月,全国新能源汽车累计产量和销量分别是7.85万辆、7.11万辆,同比增长2.4倍和3倍。如此强劲的增幅显现出,虽然传统汽车市场不景气,但新能源汽车市场正在被进一步激活,是当前及未来汽车行业转型的重要方向。

  在此背景下,汽车零部件企业也摩拳擦掌,纷纷布局新能源汽车零部件领域。今年以来,许多零部件企业动作频频。如云内动力合资成立“无锡同益汽车动力技术有限公司”,迈出布局新能源动力领域的重要一步;均胜电子合资成立“宁波产城均胜新能源科技有限公司”,开发超级电容和电池管理系统;斯太尔1.53亿元投资新能源汽车用碳酸锂电池材料公司等。

  新能源汽车零部件这块巨大的“蛋糕”正散发着无比诱人的香气让行业内外跃跃欲试。

  传统企业转型大方向

  对传统汽车零部件企业来说,新能源零部件无疑是发展新方向、新机遇。正如俗话说的“让我们乘着改革的春风大步向前”。

  2011年,宁波均胜电子股份有限公司(简称“均胜电子”)在成功并购德国普瑞公司之后,迅速在BMS(电池管理系统)占领高地,并进入了新能源关键零部件领域。4月7日,均胜电子在新能源布局上又有新动作,与宁波市政府和宁波南新实业投资发展有限公司合资成立“宁波产城均胜新能源科技有限公司”,共同开发超级电容应用管理系统、商用车电池管理系统(BMS)等新能源核心零部件技术。

  对此,均胜电子公共传媒部总监陈阳表示:“国内企业在动力电池、驱动电机和电力控制方面虽然取得了进步,但与世界先进水平仍有很大差距。”电动汽车的核心技术是电池,电池的核心在BMS,它决定着电池的功能与寿命,这方面国内企业亟需突破。深圳市航盛电子股份有限公司(简称“航盛”),也同样积极在新能源零部件的核心“三电”上进行布局。除大量研发投入外,今年航盛又加紧在BMS布局。据航盛总裁杨洪介绍,新能源控制类汽车电子的关键在提高产品可靠性与电子兼容。经过六年的努力,航盛已在BMS方面形成产业化。

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