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揭秘比亚迪/奇瑞/吉利/长城的汽车零部件产业战略

2015-07-06 10:36
小伊琳
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  奇瑞:

  培育自主零部件支撑品牌提升

  “奇瑞正以‘新标准、新动力、新奇瑞’的全新姿态比肩合资品牌水平,强化奇瑞在市场上的品牌形象和地位。”近日,奇瑞汽车总经理助理黄华琼接受本报记者采访时表示,零部件战略、供应链战略逐步清晰,并有效地支撑公司战略和产品战略目标的实现。

  提升品牌价值,是当前所有自主整车企业首当其冲的任务。利用全球资源,加强与优质零部件供应商合作之外,整车企业也不会放弃培育自主零部件企业的市场竞争力。现在的奇瑞逐步领悟到持续发展的真谛,其零部件采购战略逐步清晰起来。主管零部件战略的奇瑞汽车执行副总经理李立忠告诉本报记者:“我们成立了奇瑞科技等关联零部件企业,逐步形成了汽车座椅系统、电子控制系统、底盘系统等零部件战略布局。随着奇瑞的发展,这些零部件企业也“长大成人”,在开发能力、试验能力、制造能力、质量能力等方面都有较大的提升,有些企业营收已破亿元。这些成长起来的零部件企业已成为奇瑞的核心供应商,也成为很多合资整车企业的优势供应商。

  转向培养自主供应商竞争力

  “奇瑞零部件战略是零部件技术战略、质量战略、成本战略、供应商战略一体化,不是简单的追求成本优势,而是QCDD综合平衡后最佳组合优势,特别是质量表现。奇瑞一直着力于品牌提升,品牌提升的关键是质量水平提升。近几年,奇瑞零部件质量提升非常明显。”李立忠告诉记者,结合零部件战略及自身现状,奇瑞对核心/关键系统、模块、零部件形成竞争优势,同时与全球主要零部件供应商进行战略合资合作,充分利用成熟技术、先进技术、创新技术及平台化、标准化、通用化、模块化,强化核心技术零部件合资合作,全面提升各方面能力,成为奇瑞核心竞争力之一,同时也鼓励部分合资企业积极开拓外部市场,促进整体能力提升。

  李立忠表示,立足于全球采购,奇瑞的零部件品类划分为战略品类、瓶颈品类、杠杆品类及一般品类。他介绍,奇瑞的零部件战略是基于品类划分的品类零部件策略,如战略品类采购战略是深度技术和资源共享,促进核心技术发展,形成核心竞争力并确保供货;杠杆品类是利用竞争环境,通过整合供应链资源实现规模效益。他告诉记者:“目前我们已建立核心供应商培育机制,以支撑公司战略和产品战略落地。此外,为提升供应商能力,奇瑞还成立了专业化跨部门团队,深入供应商现场,从QCDDM(质量、成本、交付、开发、管理)五大维度对供应商能力进行系统提升。”

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