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北汽/比亚迪/长安三足鼎立 分占北京电动出租市场

导读: 北汽新能源用EV200占市场、用“换电”D50长远规划;比亚迪用e5的低售价叩开北京出租市场,用e6的长续航来吸引出租公司;长安用北京基地的优势来巩固房山传统势力范围,并向周边辐射。因为北京的特殊身份,导致各家车厂都会用自己最大优势来闯入北京出租市场。

  今天的中国车市,已经从传统车一统天下,变为新能源车抢占市场的格局。而那些传统车大厂因为政府新能源政策的明晰以及推动力度,或主动出击、或被动发展、或继续观望的发展新能源车。无论如何,政府发展新能源的决心已经不用再多说,剩下的车厂动作将会影响到日后在中国市场的生存状态。

  目前北京市的燃油动力出租车由北京现代索纳塔、伊兰特;一汽大众帕萨特、新捷达;一汽奔腾B70;东风雪铁龙爱丽舍;长安逸动等车型构成。电动出租车由北汽新能源E150EV、EV200;北汽福田迷笛(电动版);长安新能源E30等车型构成。

  北京市出租车总量将近7万辆,这些出租车辆只要能有10%更换为电动出租车,那就能够带动7000辆左右的新能源汽车推广量,同时由于它们的日行驶里程长,其环保效果又远大于推广等量的私人用新能源汽车。无疑,政府补贴电动出租车不仅有利于环保更可以带动民用电动车的推广。当然,这样的状态或许不会维持多久。

  从2015年2月份,中国各大车厂都在跟进电动车发展。2015年4月举办的上海车展,北汽新能源推出了一款专用电动出租车EU300(三厢设定、续航里程300公里)。比亚迪则推出了e5(速锐EV)电动出租车。在随后的6月,续航400公里的小改款e6电动出租车在杭州开始运行,而重大改款的e6电动车(出租车)也将会在7月-8月上市。在中国其他省市的出租用车市场,也有大规模更换电动出租车的趋势。

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