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【试驾】体验比亚迪秦双冠版:低调的改变

2015-07-29 00:15

来源: Radow
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导读: 新款秦在可见的范围内变化似乎不大,但是只要一驾驶,就知道这台车做了非常多的功课,尤其在底盘调校、方向盘调校、减震处理这些需要时间积累的机械技术层面的改进,速度之快令人难以相信,我们只能猜测或许是在与奔驰的合作中从外方那里吸取了一些宝贵经验。

  1、比亚迪-秦:外观设计

  比亚迪秦上市已有1年多,凭借自主研发的“双擎双模”动力技术,成功进入国家的新能源汽车目录,能够享受到新能源购车指标,再加上国家和地方的补贴,使得它在几个限购的一线城市反而很有竞争力。在外插式混合动力车型中,秦以绝对的销量优势占据着领头羊的位置,然而其绝对数量却并没有完全达到比亚迪的预期。究其原因,是因为老款的秦在产品力方面有几个明显的弱点,1、动力从电动到发动机介入不够柔和线性,2、发动机工作震动明显,3、刹车设定不够线性,4、方向盘转动比例设定不合理,5、底盘单薄,缺乏质感。正是因为这几个问题,因此各大媒体对其评价并不算高,影响了终端消费者的信心。

  对于比亚迪而言,有问题其实一点都不可怕,能发现问题并及时改正,是他们一贯的作风,正是基于这种意识,比亚迪非常迅速地推出了2015款秦,而这台车的表现再一次让我们领略到比亚迪强大的自我纠错能力。

  外型设计——原创设计,有新意

  由于秦的外型设计方面还是受到了较高评价,因此新款车型在这方面几乎没有改动,最明显的不同就是轮毂造型。

  车身尺寸方面,秦的长、宽、高与老款并无明显区别,依然为4740mm/1765mm/1490mm,轴距为2670mm,是一款身材适中的A级车。

  采用大“U”型前脸,使用镀铬装饰条和黑色烤漆撞色设计,大灯组与前脸的造型融合的非常自然,而且配备了U型LED日间行车灯,近光灯带有透镜。保险杠两侧“C”造型,将竖置转向灯、黑色烤漆装饰条与保险杠结合地非常巧妙。

  侧面,各部分结构协调,前后悬垂与轴距、车窗高度与车身高度比例,都在合理范围。 腰线凌厉,自前向后逐渐上升,显出活动。门把手上配有无钥匙进入的触控按键,看上去有档次感。

 

  后视镜下方有一颗LED照地灯,方便夜间司机和乘客上下车,而且看起来还非常有档次,再往里些是用于360度全景显示的摄像头。

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