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【揭秘】汽车“巨头”通用未来的动力系统

2015-08-23 00:05
孤身万里游
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  或许说到美系车型,头脑中总会浮现出那些大排量的经典肌肉车,随着小排量增压技术、新能源领域的不断拓展,这个爽朗的壮汉也开始走上了技术路线。时至今日,通用的动力系统已经完成了一个革新:ECOTEC、DCG、电池等技术的不断涌现,使其产品结构变得更加充实,而这些技术经过多年的调整和完善,也终于接近开花结果。

  那么,更加注重经济性与效率的通用在动力系统方面有着哪些改进,未来这些技术将有着怎样应用呢?以上这些问题在通用总部的实验室已经有了一个初步的解答,下面我们就来看看这个壮汉是怎么玩针线活儿的。

  动力技术:三年内ECOTEC总成将普及

  ECOTEC发动机对于国内消费者来说其实并不陌生,目前国内的1.5T威朗与昂科威搭载的正是这项技术,作为通用的全球战略总成的核心部分,ECOTEC在研发之初就已经做足了功课,既然小排量增压是当下汽车市场的趋势,那么通用的这套总成又有着怎样的特点呢?我们不妨先来看看ECOTEC的一些特点。

  ●ECOTEC相比其他小排量引擎的优势在哪?

发动机参数对比
品牌 排量 最大功率(kW/rpm) 最大扭矩(N·m/rpm)
通用 1.5L 124/1700-4400 250/5600
大众 1.4L 110/1750-3000 250/5000-6000
福特 1.5L 133/2000-4500 240/6000

  如果从账面数据来看,ECOTEC发动机的优势或许并不明显,但经过实验室的观察与工程师的讲解后,隐藏在数字背后的细节设计或许也体现着其良苦用心。总的来说,其细节优势可归纳为三点:噪音小、重量小、可靠性高。

  ①噪音与震动控制能力出色

  由于从零件生产开始就针对噪音控制能力进行结构优化,比如降低非受力位置的钢板高度以减小回音、优化活塞、轴承之间的间隙、双飞轮等静音技术,使ECOTEC发动机降低了噪音和震动,对于改善行驶感受和舒适度有着显而易见的作用。

  ②紧凑的轻量化设计

  相比现款科鲁兹的1.4T发动机,新一代的ECOTEC发动机足足轻了20kg,比大众的1.4T发动机也要轻上3.6kg,而这也间接促进了燃油效率的提升。

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