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4·26电动大巴起火:向特斯拉学习过流熔断保护

2015-08-14 00:41
瑾年Invader
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  特斯拉的设计思路是针对整个电池系统采用宏观防御战术,单体电池的局部故障甚至失效均不作为控制重点,系统内部的热量梯度由自循环冷却管进行散热降温,当系统出现“过充”和“过放”异常时,由毫秒级开断的熔断器截断高压浪涌电流,确保整个电池组与车辆其他电气系统完全隔离,避免电池炸裂、起火等严重毁损事故发生。

  这样的防御布局的好处是顾全了大局,只用两个熔断器保护电池包的整体安全,成本很低也便于维修和更换管理。但不足之处是众多单体电池的不一致性问题却无从顾及,在长时间的行驶过程中,会有若干单体电池损坏报废,电池组的容量会有所下降,车辆续航能力随之减低,这也是一个明显的弊端。但与整个电池系统缺失重要的“过流保护”环节相比,尽快筑起一道防洪大坝显然更为重要。

  如果沃特玛电池的微观保护技术加上特斯拉电池包的宏观防御技术,将会构成一个更为严密的安全保护体系,这虽然要对现行的电池箱构造作一番改进,也增加了添置大容量熔断器的材料成本,但增补一个重要的过流保护环节,实现了双重安全防护之后,其抗御过流故障的能力将会有大幅度的增强,很有利于恢复用户的信心和扭转企业品牌的形象。

  作者何可平为西安西联熔断器研究所总工程师 

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