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解析比亚迪混动双模技术:跑的快吃得少

2015-08-10 00:05
Hsiao Chen
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  “双模”从字面上理解即是两种模式,我们都知道最早在手机上就有了双模技术,它能够同时支持两种信号网络,可以在两种网络之间切换,选择信号最好、速度最快的供使用,更好的为用户提供方便。

  “双模”技术应用在汽车上的目的也是一样,都是为了能够更好的满足使用者的需求。作为一辆汽车,我们希望它有足够的动力,又希望燃油经济性要好,这看起来是相互矛盾的,但在双模技术的应用下,理想已经成为了现实。那么,问题来了,汽车上的双模技术到底是什么呢?

  “双模”就是双动力混合系统——纯电动+混合动力(EV+HEV)的简称,将控制发电机和电动机两种混合力量结合,实现了既可充电又可加油的多种能力补充方式。该车既可以在纯电动模式下行驶,又可以在油电混合的模式下行驶。驾驶者通过按键,可轻松实现纯电动和混合动力两种模式之间自由切换。目前在国内,将双模技术发展的最成熟的车企就是比亚迪。

  以比亚迪秦为例,在短途用车代步时,选择纯电动模式(EV)可以续航70km,在有良好充电条件的情况下可实现燃油0消耗,当电池电量过低或者动力需求加大时,可选择混合动力模式(HEV),发动机和电动机可协同工作。

解析比亚迪混动双模技术:跑的快吃得少

  纯电动模式

解析比亚迪混动双模技术:跑的快吃得少

  加速

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  减速

  无论在哪一种模式下,在制动或收油滑行时,均可以通过能量回收为电池进行充电,最大限度的减少能量损失。据了解,秦每百公里约回馈2.5-3度电,可多行驶接近15公里。由于发动机总成的分情境介入工作模式,因此秦油耗仅为1.6升。

  同样采用双模技术的车型还有比亚迪唐,与比亚迪秦的双擎双模不同的是,比亚迪唐搭载了最新“542”科技的“三擎双模”技术。“三擎”指一个2.0TID发动机与前后桥各一个电动机组成的动力系统。“542”科技,即百公里加速时间在5秒内、电动四驱、百公里油耗仅2L。

解析比亚迪混动双模技术:跑的快吃得少

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