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比亚迪T8测评:为阅兵服务 王传福的野望正逐步实现(图)

2015-08-11 00:20
小鱼时代
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  T8的整车控制系统被安放在车身大梁中部内侧,而T8的电池控制、整车控制、电压控制等分系统都被集成到一个大总成中(5和1)。笔者在之前介绍速锐EV、秦EV、商EV、T5、T7的稿件中就指出,这种将不同的分系统集成在一起,简化了散热、信号传递结构,并提升了防水、防尘防火等安全级别。

  现在,包括北汽新能源都将逐步改用类似“5和1”的整合控制系统,而比亚迪首次在重型载具中使用这种控制系统,有着极为深远的意义。

  上图是T8的轮毂特写,明晃晃的铝合金上盖,差点儿让笔者兴奋地认为是匹配了轮边电机!

  钻进车底细节观察看到后差速器就明白了,T8的驱动结构仍然是基于传统动力的商用车的带有差速器的驱动桥结构。

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